Kenteken check 66-SR-BZ
APK verlopen - 1+ eigenaars - 157.000 km (peildatum jan 2026)
Let op: 7 bevindingen voor 66SRBZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 dai (2006) – Kenteken 66-SR-BZ
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 dai (2006) – Kenteken 66-SR-BZ
Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 dai (2006) – Kenteken 66-SR-BZ
Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 dai (2006) – Kenteken 66-SR-BZ
Prestaties Daihatsu Terios 1.5 dai (2006) – Kenteken 66-SR-BZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Daihatsu Terios 1.5 dai bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1305 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.5L 16V motor (K3-VE) met DVVT-techniek
- Compacte SUV met 4WD voor betere grip en terreinvaardigheid
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met robuuste constructie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit met praktische binnenruimte
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen (77 kW / 105 pk) voor zwaarder beladen situaties
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere SUV's
- Roestvorming kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 66-SR-BZ is een grijze Daihatsu Terios 1.5-16v Exclusive uit 2006 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €26.149 en biedt een praktische combinatie van compacte afmetingen en 4WD-capaciteiten.
De 1495cc motor in deze Terios is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 77 kW (105 pk). De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.5 16V benzinemotor is de K3-VE, een SOHC 16-klep motor met DVVT (variabele kleptiming). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Terios 1.5 is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsbakgeluiden en schakelproblemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en olie verversing worden uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Daihatsu Terios 1.5-16v Exclusive uit 2006 met kenteken 66-SR-BZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere modellen, en test de 4WD-functionaliteit. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare SUV zoekt met redelijke onderhoudskosten en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Daihatsu Terios met kenteken 66-SR-BZ uit 2006 is een degelijke mini-SUV met een betrouwbare 1495cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en mogelijke slijtage aan de koppeling, biedt deze Terios een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en praktische inzetbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
Verlichting niet symmetrisch geplaatst
APK keuring details: Verlichting niet symmetrisch geplaatst
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 09
APK keuring details: 57
APK keuring details: 12
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Terios 1.5 dai (66-SR-BZ)
Wat is de APK status van 66-SR-BZ?
De APK van 66-SR-BZ is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-SR-BZ een import auto?
Nee, 66-SR-BZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-SR-BZ gehad?
66-SR-BZ heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in de Daihatsu Terios 2006?
De motorcode is meestal K3-VE, een 1.5L 4-cilinder SOHC 16V motor met DVVT.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Terios?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of schakelgeluiden door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, geluid bij terugschakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, verzwakking carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Daihatsu Terios 1.5 dai modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
