Kenteken check 66-SXN-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 229.532 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66SXN6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 66-SXN-6
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 66-SXN-6
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 66-SXN-6
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 66-SXN-6
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 66-SXN-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele automaat (6-traps Tiptronic) met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 8-9 l/100 km)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2007
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorreparaties
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica kan falen
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en techniek
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 66-SXN-6 is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder 88pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, uit 2007, valt in de middenklasse sedan categorie en werd nieuw geleverd voor circa €41.315.
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi A4 Limousine uit 2007 is doorgaans de EA888 (eerste generatie), een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en turbo. Deze motor levert 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500-4500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Audi A4 is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing van de transmissie kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en diagnose zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of kettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Pro Line S uit 2007 met kenteken 66-SXN-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbogebieden. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en vraag naar eventuele reparaties. Let op olieverbruik en motorgeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken 66-SXN-6 uit 2012 is een stijlvolle middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
APK keuring details: 41
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (66-SXN-6)
Wat is de APK status van 66-SXN-6?
De APK van 66-SXN-6 is verlopen op 19-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-SXN-6 een import auto?
Nee, 66-SXN-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-SXN-6 gehad?
66-SXN-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en schokkerig schakelen bij veroudering.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 7,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de 6-traps Tiptronic kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 1.8 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
