Kenteken check 66-XZ-PZ
APK geldig tot sep 2026 - 10 eigenaars - 581.246 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 66XZPZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 66-XZ-PZ
Waardebehoud Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 66-XZ-PZ
Onderhoud Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 66-XZ-PZ
Veiligheid Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 66-XZ-PZ
Prestaties Citroen C5 2.0 16V (2007) – Kenteken 66-XZ-PZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1530 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.0-16V benzinemotor (RFJ/EW10A) met 104 pk.
- Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en isolatie.
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek.
- Redelijke onderhoudskosten voor een middenklasser.
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Waar je op moet letten
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden; verzuim kan leiden tot ernstige motorschade.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge km-standen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit.
- Wegenbelasting voor benzineauto met 104 pk is fors.
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-XZ-PZ is een zwarte Citroen C5 2.0-16V Cool Tech uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €30.150 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze Citroen C5 is de 2.0 liter 16-kleppen benzinemotor met motorcode RFJ of EW10A, een 1997cc viercilinder die ongeveer 104 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is een DOHC 16V met directe injectie en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Het maximale koppel ligt rond 190 Nm bij 4000 tpm. De motor heeft een distributieriem (timing belt) die volgens fabrieksvoorschrift rond 120.000 km vervangen moet worden. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieriem en spanningrollen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, soms door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak in de Citroen C5 2.0-16V Cool Tech is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de bak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksopgave ligt rond 8,6 liter per 100 km (ongeveer 11,6 km/liter), wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, rond 9 tot 10 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.0-16V Cool Tech met kenteken 66-XZ-PZ uit 2007 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Let op het schakelen van de handbak en controleer de koppeling op slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met bekende motorproblemen zoals olieverbruik of distributiekettingproblemen (hoewel deze motor een riem heeft). De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C5 met kenteken 66-XZ-PZ uit 2007 is een comfortabele en betrouwbare middenklasser met een degelijke 2.0-16V benzinemotor. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieriem en transmissie biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een handgeschakelde, praktische gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 2.0 16V (66-XZ-PZ)
Wat is de APK status van 66-XZ-PZ?
De APK van 66-XZ-PZ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-XZ-PZ een import auto?
Nee, 66-XZ-PZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-XZ-PZ gehad?
66-XZ-PZ heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Citroen C5 2004?
De motorcode is meestal RFJ of EW10A, een 1997cc viercilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 104 pk in de Cool Tech uitvoering.
Wanneer moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient rond 120.000 km of elke 5 tot 6 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 8,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 104 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem en spanningrollen slijtage
Versleten distributieriem of spanningrollen kunnen breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, piepende geluiden, motor start niet.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen handbak
Moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken in de versnellingsbak.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat veroorzaakt slippen en verminderde koppelingswerking.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Defecte sensoren kunnen motorstoringen of waarschuwingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
