Kenteken check 66-ZFG-8
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 147.495 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 66ZFG8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 66-ZFG-8
Waardebehoud Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 66-ZFG-8
Onderhoud Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 66-ZFG-8
Veiligheid Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 66-ZFG-8
Prestaties Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 66-ZFG-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i40 2.0 GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1516 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte.
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 GDI benzinemotor met 130 pk.
- Comfortabele automatische 6-traps transmissie.
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren ANCAP rating.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinecombi van dit formaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologie voor 2011.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik kan optreden na verloop van tijd.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Waardevermindering is relatief hoog na 10+ jaar.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
- Beperkte motorkeuze in Nederland, geen turbo-optie voor deze uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 66-ZFG-8 is een grijze Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI Business Edition uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €35.690.
De 2.0 GDI motor in deze Hyundai i40 is een 1999cc viercilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (GDI), onderdeel van Hyundai's 'Nu' motorfamilie. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'G4NA' of 'Nu 2.0 GDI'. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) in Business Edition uitvoering, met een koppel rond 157 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de 2.0 GDI motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI Business Edition met kenteken 66-ZFG-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief betrouwbare middenklasse combi zoeken met een automatische transmissie.
Deze grijze Hyundai i40 Wagon met kenteken 66-ZFG-8 uit 2011 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 2.0 GDI benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Knipperlicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Corrosie aan remleiding, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 53
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i40 2.0 GDI (66-ZFG-8)
Wat is de APK status van 66-ZFG-8?
De APK van 66-ZFG-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-ZFG-8 een import auto?
Ja, 66-ZFG-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-ZFG-8 gehad?
66-ZFG-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 GDI motor in de Hyundai i40 Wagon 2011?
De motorcode is doorgaans 'G4NA' of 'Nu 2.0 GDI', een 1999cc viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i40?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof; problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 GDI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 2.0 GDI motor kan na verloop van tijd meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelt schokkerig
De 6-traps automaat kan na lange gebruiksduur schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronica zoals ABS of ESP kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1516 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
