Kenteken check 67-HNN-1
APK verlopen - 9+ eigenaars - 59.989 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 67HNN1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V (2009) – Kenteken 67-HNN-1
Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V (2009) – Kenteken 67-HNN-1
Onderhoud Renault Modus 1.2 16V (2009) – Kenteken 67-HNN-1
Veiligheid Renault Modus 1.2 16V (2009) – Kenteken 67-HNN-1
Prestaties Renault Modus 1.2 16V (2009) – Kenteken 67-HNN-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Modus 1.2 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1155 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld rond 6,5 l/100 km in praktijk.
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk motor.
- Ruim interieur voor een mini-MPV, flexibel in gebruik.
- Relatief eenvoudige en betrouwbare 1.2 16V motor.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en injectieproblemen bij de motor.
- Timingketting kan bij hoge kilometerstanden aandacht vragen.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen.
- Elektronische storingen zoals immobilizerproblemen komen voor.
- Vervangen van koplampen vereist bumperdemontage.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik.
Volledige analyse
Kenteken 67-HNN-1 is een blauwe Renault Modus 1.2-16V Exception uit 2009, modeljaar 2004, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinigheid.
De 1149cc motor in deze Renault Modus draagt meestal de motorcode D4F, een 4-cilinder 16-klep benzinemotor. Deze motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbranding en soms problemen met de timingketting, hoewel die laatste minder frequent voorkomt dan bij grotere motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectieproblemen kunnen sporadisch voorkomen, wat kan leiden tot motorstoringen en waarschuwingslampjes zoals 'Check Injection' (bron [7]).
De handgeschakelde transmissie van de Renault Modus 1.2-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar bij slijtage kunnen reparaties oplopen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie. Er zijn ook meldingen van transmissie-waarschuwingslampjes en noodloop bij sommige Modus-modellen, maar deze lijken vaker voor te komen bij andere motorvarianten (bron [2]).
Het brandstofverbruik van de Renault Modus 1.2-16V ligt volgens WLTP rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.2-16V Exception uit 2004 met kenteken 67-HNN-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timingketting, injectiesysteem en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op bekende elektronische problemen zoals storingen in het immobilizersysteem en de verlichting. De marktwaarde van deze Modus ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze blauwe Renault Modus met kenteken 67-HNN-1 uit 2009 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende problemen zijn zoals olieverbruik en injectieproblemen, blijft het een betaalbare en functionele keuze voor stads- en gezinsgebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,914 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 07
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 36
APK keuring details: 35
Claxon functioneert slecht, Band met laag profiel
APK keuring details: Claxon functioneert slecht, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.2 16V (67-HNN-1)
Wat is de APK status van 67-HNN-1?
De APK van 67-HNN-1 is verlopen op 02-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-HNN-1 een import auto?
Nee, 67-HNN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-HNN-1 gehad?
67-HNN-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is meestal D4F, een 4-cilinder 16-klep benzinemotor.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.2-16V motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in Nederland in de laagste categorie voor benzineauto's met 55 pk, wat relatief goedkoop is.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms slijtage aan synchronisatieringen waardoor schakelen moeilijker gaat, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.2-16V Exception uit 2004?
Tussen ongeveer €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Injectieproblemen en motorstoringen
Soms treedt een storing op in het injectiesysteem, wat leidt tot motorstoringen en waarschuwingslampjes zoals 'Check Injection'.
Signalen:
Moeilijk starten, motor in noodloop, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.2 16V motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting slijten, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid motor, motorstoringen.
Versnellingsbak slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden.
Elektronische immobilizer problemen
De immobilizer kan storingen geven, vooral na batterijwissel of vervanging van stuurkolom.
Signalen:
Auto start niet, waarschuwingslampje immobilizer aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
