Kenteken check 67-HR-DF
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 312.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 67HRDF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i (2001) – Kenteken 67-HR-DF
Waardebehoud BMW 325i (2001) – Kenteken 67-HR-DF
Onderhoud BMW 325i (2001) – Kenteken 67-HR-DF
Veiligheid BMW 325i (2001) – Kenteken 67-HR-DF
Prestaties BMW 325i (2001) – Kenteken 67-HR-DF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 325i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve rij-eigenschappen en directe stuurgedrag dankzij achterwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging[1][2].
- Betrouwbare, krachtige en soepele zes-in-lijn motor (M54B25) met variabele nokkenas-timing[3][5].
- Degelijke, robuuste handgeschakelde vijfversnellingsbak met prettige schakelbeleving.
- Goede passive veiligheid voor zijn tijd (o.a. acht airbags in sommige uitvoeringen)[5].
- Stijlvol, tijdloos design dat nog steeds gewaardeerd wordt.
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met nieuwere BMW’s, mits goed onderhouden.
Nadelen
- Hogere wegenbelasting door het motorvermogen (141pk/184pk).
- Praktijkverbruik ligt aan de hoge kant voor een compacte sedan (rond 1 op 10,5).
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en koelvloeistoflekkages bij hogere kilometerstanden.
- Roestgevoeligheid, vooral bij wielkasten en onderstel bij oudere exemplaren.
- Interieurkwaliteit (plastic, bekleding) kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- APK-keuring kan duurder uitvallen door slijtage aan ophanging, remmen en uitlaat.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 67-HR-DF is een grijze BMW 3-serie uit 2001 met een 2494cc motor, 6 cilinders, 141pk (184pk DIN), handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving. Deze E46-generatie sedan is destijds nieuw verkocht voor €41.050 en geldt nog steeds als een van de meest gewilde compacte Duitse sportieve sedans.
De 2.5L (2494cc) zes-in-lijn benzinemotor heeft motorcode **M54B25** en levert 184pk bij 6000 toeren en 245Nm koppel bij 3500 toeren[3][5]. De motor beschikt over Double VANOS (variabele nokkenas-timing), elektronische gasklep en een Siemens MS43 motormanagement. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor vraagt om Euro 95 of hoger[3]. Bekende problemen zijn **olieverbruik** (door slijtage van zuigerveren, vooral bij hogere kilometerstanden), **koppakking** (lekken), en **koelvloeistoflekkage** (door verouderde slangen en radiateur). De **distributieketting** (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij verwaarlozing of extreem hoge kilometers problemen geven (categorie: **orange**). Turbo’s zijn niet van toepassing op deze motor. **Injectoren** kunnen vervuild raken, maar zijn doorgaans niet een groot probleem (categorie: **yellow**).
De handgeschakelde 5-bak (Getrag 250) is robuust en betrouwbaar bij normaal gebruik. Bekende defecten zijn **versnellingsbakolie-lekkage** (vooral bij oude afdichtingen), **versleten koppelingsdrukplaat** en **synchro’s** die kunnen gaan ‘kraken’ bij hoge kilometers (categorie: **orange**). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een BMW van deze klasse: een grote beurt (incl. distributieriem, olie, filters) kost circa €400-€600 bij een onafhankelijke garage. APK-kosten liggen rond de €40-€60 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.
**Verbruik**: Officieel (EPA) 18/27 mpg (US), wat neerkomt op ongeveer 1 op 13,5 (stad) en 1 op 11,5 (snelweg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 1 op 10,5 (9,5 l/100km)[7]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 141pk (184pk DIN) betaal je in 2025 in Nederland circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) haalt op de particuliere markt €3.000-€5.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. **Waardebehoud**: De E46 325i blijft populair bij liefhebbers, maar de waardedaling vlakt af na 15-20 jaar.
Let bij aankoop van 67-HR-DF op **onderhoudshistorie**, **olieverbruik**, **koelvloeistoflekkages** en **roest** (vooral bij de wielkasten en onderstel). Vraag altijd naar recente grote beurten en controleer of de distributieriem tijdig is vervangen. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak, motor en onderstel te beoordelen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 67-HR-DF uit 2001 is een sportieve, rijvaardige sedan met een karakteristieke zes-in-lijn motor en een degelijke handbak. Het onderhoud is relatief betaalbaar voor het segment, maar let op bekende motorproblemen en onderhoudshistorie. Het rijplezier en het imago wegen voor veel kopers op tegen de hogere wegenbelasting en brandstofkosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Alarmlichten werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i (67-HR-DF)
Wat is de APK status van 67-HR-DF?
De APK van 67-HR-DF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-HR-DF een import auto?
Nee, 67-HR-DF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-HR-DF gehad?
67-HR-DF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie 325i uit 2001?
De 325i heeft 184pk (DIN) bij 6000 toeren, wat in Nederland wordt aangegeven als 141pk (fiscaal)[3][5]. In het kentekenbewijs staat dus 141pk vermeld.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 liter per 100 km (1 op 10,5), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in 2025?
Voor een benzineauto van 141pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Let op olie- en koelvloeistofpeil, vervang tijdig de distributieriem, controleer op roest en laat de versnellingsbakolie verversen bij hoge kilometers.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometers last krijgen van lekkage of versleten synchro’s. Onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een 325i uit 2001?
Een goed onderhouden exemplaar haalt €3.000-€5.000 op de particuliere markt, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Slijtage van zuigerveren leidt tot olieverbruik, vooral bij hogere kilometers.
Herkenningspunten:
Blauwe rook bij koude start, oliepeil daalt snel.
Koelvloeistoflekkage
Verouderde slangen, radiateur of waterpomp lekken koelvloeistof.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofpeil daalt, oververhitting.
Versnellingsbakolie-lekkage
Oude afdichtingen lekken transmissieolie.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, moeilijk schakelen.
Roest
Roestvorming bij wielkasten, onderstel en deurscharnieren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroesting bij extreme verwaarlozing.
Elektronische storingen
Oudere sensoren en bedrading kunnen storingen geven (o.a. motormanagement, ABS).
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorlopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
