Kenteken check 67-KDB-2

APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 201.618 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-069578
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
67-KDB-2
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A5 Cabriolet 2.0 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 67-KDB-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Type brandstof
Benzine
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2009

Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 67-KDB-2

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 67-KDB-2

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 67-KDB-2

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 67-KDB-2

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 67-KDB-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 66.949
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
348 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CDN
Vergelijkbare voertuigen in NL
17 voertuigen
Bekeken
1.040 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
  • Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede prestaties.
  • Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
  • Redelijk ruime kofferbak voor een cabriolet (circa 320-380 liter).
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
  • Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
  • Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 132 pk benzinemotor.

Uitgebreide analyse

Kenteken 67-KDB-2 is een bruine Audi A5 Cabriolet uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €55.270 en biedt een combinatie van stijl, comfort en sportieve rijeigenschappen.

De 1984cc motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor uit de EA888 motorfamilie, met een vermogen van circa 132 pk (uitvoering kan iets variëren, standaard is 211 pk in sommige markten). De motorcode voor deze generatie 2.0 TFSI motor is vaak CDNC of CPMA/CPMB, afhankelijk van exacte uitvoering en markt. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanning problemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.

De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TFSI motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met kenteken 67-KDB-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur bruine. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn stijlvolle uitstraling en rijplezier.

Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken 67-KDB-2 uit 2009 is een elegante en sportieve cabriolet met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Met goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van open rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1900
Leer €1825
Metallic lak €800

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 oktober 2024
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 oktober 2009
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

30 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

17 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

5 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

27 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

18 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

7 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

14 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

17 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Afbeeldingen

Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 1
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 2
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 3
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 4
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI 2009 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDN
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 180 pk (132 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lak Bruin
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,78 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,39 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 500 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,9 s
Topsnelheid begrensd 219 km/u
Verbruik gecombineerd 7,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 174 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (67-KDB-2)

Wat is de APK status van 67-KDB-2?

De APK van 67-KDB-2 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 67-KDB-2 een import auto?

Nee, 67-KDB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 67-KDB-2 gehad?

67-KDB-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?

De motorcode is meestal CDNC of CPMA/CPMB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain kettinggeleider slijtage

De kunststof kettinggeleiders in de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Brandstofinjectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik door motor slijtage

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI in Nederland

Type Plaat