Kenteken check 67-LFH-9

APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 181.323 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-101484
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
67-LFH-9
Automerk
Fiat
Fiat logo
Type
Bravo 1.4 T-Jet 16V
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 67-LFH-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Benzine
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2010

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2010) – Kenteken 67-LFH-9

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
36

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2010) – Kenteken 67-LFH-9

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2010) – Kenteken 67-LFH-9

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2010) – Kenteken 67-LFH-9

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2010) – Kenteken 67-LFH-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 27.779
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
359 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
198A1000
Vergelijkbare kentekens
131 voertuigen
Keren opgezocht
164 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sportieve en krachtige 1.4 T-Jet turbomotor met 110 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en snelwegverkeer.
  • Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzineauto.
  • Goede handling en sportief onderstel voor plezierig rijgedrag.
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.

Waar je op moet letten

  • Distributiekettingspanner kan slijten, risico op kettingproblemen.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Turbo kan na jaren slijtage vertonen, reparaties kostbaar.
  • Injectoren kunnen problemen geven, zij het minder frequent.
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk.
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing oplopen.

Volledige analyse

Kenteken 67-LFH-9 is een rode Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €25.595 en staat bekend om zijn sportieve karakter en compacte formaat.

De motorcode van de 1368cc 1.4 T-Jet motor in de Fiat Bravo is doorgaans de 198A4000, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 110 kW (150 pk), maar in Nederland wordt vaak 110 pk als netto vermogen gehanteerd. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief laag gewicht. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 100.000 km. De handling van de auto wordt door eigenaren vaak geprezen vanwege het sportieve onderstel en de directe besturing, wat zorgt voor een plezierige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport met kenteken 67-LFH-9 uit 2010 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is onderhouden of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en turbo-geluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de sportieve aard kan de auto intensief zijn gebruikt, dus een grondige technische keuring is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze rode Fiat Bravo met kenteken 67-LFH-9 uit 2010 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.4 T-Jet motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €270
Xenon verlichting €680
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €300
Lichtmetalen velgen €600
Leer €1550
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 september 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,323 km geregistreerd

XXX,323 km
INFO
30 maart 2024
MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

APK keuring details: De band is beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken

5 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

23 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

25 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

6 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

14 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Voertuigfoto's

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2010 – Afbeelding 1
mei 2024
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2010 – Afbeelding 2
mei 2024
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2010 – Afbeelding 3
mei 2024
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2010 – Afbeelding 4
mei 2024
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2010 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 05-04-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 198A1000
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1368 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Totale breedte 1,79 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 535 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,5 s
Topsnelheid begrensd 212 km/u
Gecombineerd verbruik 7,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 165 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (67-LFH-9)

Wat is de APK status van 67-LFH-9?

De APK van 67-LFH-9 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 67-LFH-9 een import auto?

Nee, 67-LFH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 67-LFH-9 gehad?

67-LFH-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 T-Jet motor in de Fiat Bravo?

De motorcode is doorgaans 198A4000, een 1368cc 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting zelf is duurzaam, maar de kettingspanner kan slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Bravo 1.4 T-Jet?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto als deze bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage of lekkage

De turbo kan na jaren intensief gebruik slijten of lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Laag risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V in Nederland

Auto Nummerplaat