Kenteken check 67-PVD-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 176.079 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 67PVD6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.4 D-4D (2011) – Kenteken 67-PVD-6
Waardebehoud Toyota Yaris 1.4 D-4D (2011) – Kenteken 67-PVD-6
Onderhoud Toyota Yaris 1.4 D-4D (2011) – Kenteken 67-PVD-6
Veiligheid Toyota Yaris 1.4 D-4D (2011) – Kenteken 67-PVD-6
Prestaties Toyota Yaris 1.4 D-4D (2011) – Kenteken 67-PVD-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.4 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1160 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.4 D-4D dieselmotor (Toyota 1ND-TV) met 90 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor goede controle en efficiëntie.
- Lage brandstofkosten: gemiddeld circa 4,2 l/100 km in de praktijk.
- Compact formaat en wendbaarheid ideaal voor stadsverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km in 10,7 seconden.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren en turbo kunnen onderhoud vereisen na intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen.
- Wegenbelasting voor diesel iets hoger dan benzinevarianten.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik.
- Verouderde techniek vergeleken met nieuwere modellen, minder luxe opties.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 67-PVD-6 is een blauwe Toyota Yaris uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.4 D-4D Aspiration uit 2009. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €20.620. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische stadsauto met een zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1364cc 1.4 D-4D dieselmotor in deze Yaris is doorgaans de Toyota 1ND-TV, een 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 90 pk (66 kW) bij 3800 tpm en 190 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld rond 4,2 liter per 100 km in de praktijk, wat overeenkomt met ongeveer 23,8 km/liter. De topsnelheid ligt rond 175 km/u en de acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 10,7 seconden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. De besturing is licht en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Veel voorkomende reparaties betreffen injectoren en turbolader, die bij hogere kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.4 D-4D Aspiration uit 2009 met kenteken 67-PVD-6 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar recente servicebeurten en let op eventuele rookontwikkeling of onregelmatige motorloop. De auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Toyota Yaris met kenteken 67-PVD-6 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.4 D-4D motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Yaris een uitstekende balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en lage gebruikskosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
APK keuring details: 30
APK keuring details: 49
APK keuring details: 36
APK keuring details: 48
APK keuring details: 16
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Yaris 1.4 D-4D (67-PVD-6)
Wat is de APK status van 67-PVD-6?
De APK van 67-PVD-6 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-PVD-6 een import auto?
Nee, 67-PVD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-PVD-6 gehad?
67-PVD-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 D-4D dieselmotor?
De motorcode is 1ND-TV, een 1.364 cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 4,2 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 23,8 km per liter.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 90 pk (66 kW) bij 3800 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen komen het meest voor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
