Kenteken check 67-RLG-5
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 106.784 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 67RLG5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 67-RLG-5
Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 67-RLG-5
Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 67-RLG-5
Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 67-RLG-5
Prestaties Citroen C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 67-RLG-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1547 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische midi-MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Comfortabele automaat die het rijden makkelijk maakt in stads- en snelverkeer
- Veel standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering, zoals navigatie en airco
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met uitrekkende distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen en storingen vertonen, soms dure reparaties aan schakelrobot/koppeling
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd olieverbruik
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren, vooral zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit segment
- Elektronische storingen in centrale vergrendeling en sensoren komen regelmatig voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 67-RLG-5 is een rode Citroen C4 Picasso uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP) en een automatische transmissie. Deze Exclusive uitvoering uit 2010 is een ruime midi-MPV met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €32.890.
De 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso heeft de motorcode EP6DT of EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 115 pk. Deze motor is onderdeel van de PSA EP6 familie en staat bekend om zijn goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een uitrekkende distributieketting die kan leiden tot motorstoringen, verhoogd olieverbruik en defecte injectoren, vooral bij oudere exemplaren. De turbo kan ook slijtage vertonen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig olieverversen en inspectie van de ketting zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automaat in de C4 Picasso 1.6 THP is een 4- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), die bekend staat om enkele storingen. Veelvoorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, slippen van de koppeling en storingen in de schakelrobot of standenschakelaar. Deze kunnen leiden tot meldingen als 'storing versnellingsbak' en het vastzetten in bepaalde versnellingen (bijvoorbeeld D3). Onderhoud zoals tijdig spoelen van de automaatolie (aanbevolen elke 80.000 km) kan problemen verminderen. Reparaties aan de schakelrobot of koppeling kunnen kostbaar zijn, en storingen komen regelmatig voor bij hogere kilometerstanden.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 Picasso liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor (injectoren, distributieketting) of automaat kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Exclusive uit 2010 met kenteken 67-RLG-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Vraag naar bewijs van tijdig olieverversen en automaatspoeling. Controleer of er geen storingen zijn geweest aan de versnellingsbak en of de koppeling nog in goede staat is. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Citroen C4 Picasso met kenteken 67-RLG-5 uit 2011 is een ruime en praktische midi-MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel rijdt en veel ruimte biedt, zijn er aandachtspunten zoals de distributieketting, injectoren en automaat die goed gecontroleerd moeten worden. Met goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare keuze zijn voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 45
APK keuring details: 48
APK keuring details: 10
APK keuring details: 09
APK keuring details: 47
APK keuring details: 43
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso THP 155 (67-RLG-5)
Wat is de APK status van 67-RLG-5?
De APK van 67-RLG-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 67-RLG-5 een import auto?
Nee, 67-RLG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-RLG-5 gehad?
67-RLG-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 Picasso 2010?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 115 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen en storingen vertonen in de schakelrobot of koppeling, wat soms dure reparaties vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe kan ik problemen met de distributieketting herkennen?
Symptomen zijn onregelmatig stationair draaien, motorstoringen en het branden van het motorlampje. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Uitrekkende distributieketting
De distributieketting van de 1.6 THP motor kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en soms motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Automaat versnellingsbak storingen
Schokkerig schakelen, slippen van koppeling, storing in schakelrobot of standenschakelaar.
Herkenningspunten:
Melding 'storing versnellingsbak', vastzitten in bepaalde versnellingen, schokken bij schakelen.
Defecte injectoren
Injectoren kunnen defect raken door gebruik van minder betrouwbare elektrische componenten, wat leidt tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.
Elektronische storingen
Problemen met centrale vergrendeling, parkeersensoren en regensensoren komen regelmatig voor.
Herkenningspunten:
Niet werkende sloten, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Picasso THP 155 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
