Kenteken check 67-TKN-5

APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 183.998 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-344799
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
67-TKN-5
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 120 VTi
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 67-TKN-5: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 308 120 VTi 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 67-TKN-5

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 67-TKN-5

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 67-TKN-5

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 67-TKN-5

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 67-TKN-5

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 23.000
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
44 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5FW
Soortgelijke auto's in NL
657 voertuigen
Aantal keren bekeken
279 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1423 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en soepele 1.6 VTi motor (TU5JP4) met 120 pk
  • Handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid bij goed onderhoud
  • Ruime en praktische hatchback met comfortabele rijpositie
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor stads- en snelwegritten
  • Degelijke veiligheidsuitrusting in Sublime uitvoering (o.a. ABS, airbags, cruise control)

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
  • Synchronisatieringen in handbak kunnen slijten, wat schakelpijn geeft
  • Injectoren kunnen bij hoge km-standen verstopt raken
  • Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 88 pk
  • Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere motoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 67-TKN-5 is een grijze Peugeot 308 1.6 VTi Sublime uit 2010, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €22.300. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische middenklasse rijervaring.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 uit 2007 is doorgaans de TU5JP4, een 16-kleps DOHC motor met multipoint brandstofinjectie. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 308 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren van de versnellingsbakolie en tijdig vervangen indien nodig. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die enkele honderden tot duizend euro kan kosten afhankelijk van de ernst. De koppeling gaat bij normaal gebruik gemiddeld 100.000 tot 150.000 km mee, maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 VTi Sublime uit 2007 met kenteken 67-TKN-5 is het belangrijk om te letten op een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte hatchback zoeken met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 67-TKN-5 uit 2010 is een degelijke keuze in het segment van compacte hatchbacks met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieslijtage, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische rijeigenschappen voor dagelijks gebruik.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 september 2024
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,193 km geregistreerd

XXX,193 km
INFO
1 december 2021
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,673 km geregistreerd

XXX,673 km
INFO
22 november 2019
DEC 2017

Kilometerstand

XXX,671 km geregistreerd

XXX,671 km
INFO
21 december 2017
AUG 2017

Kilometerstand

XXX,670 km geregistreerd

116,670 km INFO
31 augustus 2017
APR 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 april 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed

15 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

8 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

10 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

8 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

26 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 1
augustus 2024
Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 2
augustus 2024
Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 3
augustus 2024
Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 4
augustus 2024
Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 5
augustus 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-07-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5FW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,28 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 401 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,8 s
Topsnelheid 195 km/u
Brandstofverbruik mix 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 155 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 120 VTi (67-TKN-5)

Wat is de APK status van 67-TKN-5?

De APK van 67-TKN-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 67-TKN-5 een import auto?

Ja, 67-TKN-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 67-TKN-5 gehad?

67-TKN-5 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 uit 2007?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleps DOHC benzinemotor met 120 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Hoe lang gaat de koppeling mee bij normaal gebruik?

De koppeling gaat gemiddeld 100.000 tot 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen en schakelgeluiden.

Kenmerken:

Schakelproblemen, met name bij terugschakelen, schurend geluid tijdens schakelen.

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (soms)

Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1423 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 120 VTi exemplaren

Voertuig Registratie