Kenteken check 67-XZS-2

APK verlopen - 8 eigenaars - 314.905 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-478530
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
67-XZS-2
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
208 1.6 e-HDi 92
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 67-XZS-2: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 67-XZS-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 67-XZS-2

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 67-XZS-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 67-XZS-2

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 67-XZS-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.530
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
267 dagen verlopen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
9H06
Vergelijkbare voertuigen in NL
21 voertuigen
Bekeken
528 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 e-HDi dieselmotor met 92 pk en 230 Nm koppel
  • Comfortabele Allure-uitvoering met goede uitrusting en afwerking
  • Wendbare en prettige rij-eigenschappen in stads- en snelwegverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting door 68 pk dieselmotor
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm met 5 zitplaatsen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting

Waar je op moet letten

  • Semi-automatische transmissie kan schokkerig schakelen en vraagt gewenning
  • Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik
  • Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
  • Verbruik in praktijk soms iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein

Uitgebreide analyse

Kenteken 67-XZS-2 is een grijze Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €22.075 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en comfortabele uitrusting.

De motor in deze Peugeot 208 1.6 e-HDi is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, die 68 kW (92 pk) levert bij 4000 tpm en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en deelt techniek met de MINI Cooper D. De motor is relatief zuinig en stil, met een SOHC 8-kleppen configuratie en common rail brandstofinjectie. Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets lager kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 23-24. De motor heeft een betrouwbare reputatie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met injectoren en turbo bij hogere kilometerstanden.

De automaat in deze uitvoering is een zesversnellings robotgeschakelde transmissie (ETG6 of EGC genoemd). Deze semi-automaat vereist soms een lichte gaslosser bij schakelen voor soepelheid, wat in het begin wat gewenning vraagt. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen en slijtage van de koppeling in de transmissie, wat reparaties kan vereisen. Onderhoud is relatief betaalbaar maar tijdig onderhoud en juiste rijstijl zijn belangrijk om dure defecten te voorkomen. De handling van de auto is wendbaar en comfortabel, met een relatief strakke vering die goed omgaat met oneffenheden.

De wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500-€700 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte kosten relatief beperkt blijven bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure met automaat en bouwjaar rond 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en injectoren. Let op soepel schakelen van de automaat en eventuele schokken. Controleer ook op olielekkages en turbo geluiden. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met een comfortabele uitrusting, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000-€7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 67-XZS-2 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een prettige uitrusting en wendbare rij-eigenschappen. De 1.6 e-HDi motor levert voldoende vermogen en een gunstig verbruik, al vraagt de automatische transmissie wat gewenning en onderhoud. Met aandacht voor distributieketting en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €250
Parkeerassistent €750
Navigatie €490
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
APR 2018

Kilometerstand

XXX,606 km geregistreerd

XXX,606 km
INFO
16 april 2018
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 oktober 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

16 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

5 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

19 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

16 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

16 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

28 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 19-07-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9H06
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 92 pk (68 kW)
Trekkracht 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,96 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 580 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 183 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 98 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (67-XZS-2)

Wat is de APK status van 67-XZS-2?

De APK van 67-XZS-2 is verlopen op 19-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 67-XZS-2 een import auto?

Nee, 67-XZS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 67-XZS-2 gehad?

67-XZS-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met 68 kW (92 pk).

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 208?

De ETG6 semi-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en vraagt soms kalibratie of reparatie na hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 e-HDi diesel met automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23-24.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?

Gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Injector problemen

De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Transmissie

Schokkerige schakeling automaat

De robotgeschakelde automaat kan schokken geven bij het schakelen door slijtage of kalibratieproblemen.

Signalen:

Schokken bij opschakelen, vertraagde reactie automaat.

Let op
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 in Nederland

Auto Nummerplaat