Kenteken check 67-ZBH-5
APK verlopen - 2+ eigenaars - 240.892 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 67ZBH5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 CRDi (2012) – Kenteken 67-ZBH-5
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 CRDi (2012) – Kenteken 67-ZBH-5
Onderhoud Hyundai i30 1.6 CRDi (2012) – Kenteken 67-ZBH-5
Veiligheid Hyundai i30 1.6 CRDi (2012) – Kenteken 67-ZBH-5
Prestaties Hyundai i30 1.6 CRDi (2012) – Kenteken 67-ZBH-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1365 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 94 pk
- Robuuste handgeschakelde transmissie met soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische hatchback voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timingketting bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken 67-ZBH-5 is een witte Hyundai i30 1.6 CRDi i-Catcher uit 2012 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €29.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1582cc 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 uit 2012 is doorgaans de D4FB (U2) variant. Deze 4-cilinder common-rail diesel levert 94 pk en is voorzien van een betrouwbare Garrett turbocharger. De motor heeft een timingketting in plaats van een distributieriem, wat normaal gesproken onderhoudsvriendelijker is. Echter, er zijn meldingen van timingkettingproblemen zoals kettingrek en slijtage die kunnen leiden tot geluiden en in ernstige gevallen tot motorstoringen. Verder zijn injectoren en turbo over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud en gebruik van schone diesel. Olieverbruik is meestal laag, maar kan toenemen bij slijtage of bij problemen met de turbo of zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze i30 1.6 CRDi is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een sportief rijgevoel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 94 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Timingkettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken als ze niet tijdig worden verholpen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6 CRDi i-Catcher met kenteken 67-ZBH-5 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld, met name de timingketting en injectoren. Let op eventuele geluiden van de motor die kunnen wijzen op kettingrek. Controleer ook de staat van de koppeling en de turbo. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Hyundai i30 met kenteken 67-ZBH-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een sterke motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op timingkettinggeluiden en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze i30 een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details:
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Gordel is beschadigd
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.6 CRDi (67-ZBH-5)
Wat is de APK status van 67-ZBH-5?
De APK van 67-ZBH-5 is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-ZBH-5 een import auto?
Nee, 67-ZBH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-ZBH-5 gehad?
67-ZBH-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 uit 2012?
De motorcode is doorgaans D4FB (U2), een 1582cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 94 pk.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij 80.000 tot 120.000 km slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 1.6 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 94 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage en rek
De timingketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorstoringen.
Signalen:
Metaalachtig tikken of ratelen bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren verstopping
Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De Garrett turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik of slechte oliekwaliteit.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Olieverbruik toename
Bij slijtage kan het olieverbruik toenemen, wat duidt op versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
