Kenteken check 67-ZKS-7

APK verlopen - 2 eigenaars - 311.645 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-523702
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
67-ZKS-7
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Prius 1.8 Plug-In Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 67-ZKS-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013

Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 67-ZKS-7

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 67-ZKS-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 67-ZKS-7

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 67-ZKS-7

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2013) – Kenteken 67-ZKS-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 40.254
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
172 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZRFXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
1997 voertuigen
Bekeken
346 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1548 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot en brandstofverbruik
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met bewezen duurzaamheid
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride status en vermogen van 73 pk
  • Ruime hatchback met praktische indeling en comfortabele rijpositie
  • Goede marktwaarde voor een hybride uit 2009 door populariteit en betrouwbaarheid

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met uitrekken van de timing chain bij hoge kilometerstanden
  • Hoge kosten bij vervanging van timing chain en bijbehorende onderdelen
  • Hybride accu kan na lange tijd achteruitgaan, vervanging kostbaar
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij korte ritten
  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als onvoldoende worden ervaren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's

Uitgebreide analyse

Kenteken 67-ZKS-7 is een grijze Toyota Prius uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor €42.085 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en betrouwbaarheid.

De 1798cc motor in deze Prius is een 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus, speciaal ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. Deze motor levert ongeveer 73 pk en werkt samen met een elektromotor in het hybride systeem. De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij de 2004-2009 generatie Prius (Gen 2) zijn er bekende problemen met de timing chain, die kan uitrekken en daardoor motortimingproblemen veroorzaakt. Dit kan leiden tot motorstoringen en vereist tijdige vervanging van de ketting en spanrollen om ernstige motorschade te voorkomen.

De automatische transmissie van deze Prius is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij dit model, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de transmissiecomponenten optreden, maar grote defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn aanbevolen om de levensduur te verlengen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1,1 tot 1,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten, afhankelijk van de werkplaats.

Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Dynamic Business uit 2009 met kenteken 67-ZKS-7 is het belangrijk om te controleren of de timing chain al is vervangen, zeker bij hogere kilometerstanden. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden. Let ook op de staat van de accu van het hybride systeem, hoewel deze doorgaans lang meegaat. De auto is geschikt voor wie op zoek is naar een betrouwbare, zuinige hybride met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze Toyota Prius met kenteken 67-ZKS-7 uit 2013 is een zuinige en betrouwbare hybride hatchback met een 1798cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de timing chain en regulier onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen zuinigheid, comfort en lage gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €790
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

29 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

8 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

2 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Afbeeldingen

Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 1
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 2
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 3
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 4
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2013 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 06-11-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZRFXE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht 142 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,48 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 2,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 49 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (67-ZKS-7)

Wat is de APK status van 67-ZKS-7?

De APK van 67-ZKS-7 is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 67-ZKS-7 een import auto?

Nee, 67-ZKS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 67-ZKS-7 gehad?

67-ZKS-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius 2009?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze Prius?

Ja, de timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motortimingproblemen en motorgeluiden. Vervanging is noodzakelijk bij hoge kilometerstanden.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Hoewel de WLTP-cijfers rond 1,1-1,3 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 3 en 4 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een hybride met 73 pk ligt de wegenbelasting meestal tussen €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Is de automatische transmissie betrouwbaar?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Uitrekken timing chain

De timing chain kan na circa 200.000 km uitrekken, wat leidt tot motortimingproblemen en motorstoringen.

Signalen:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, check engine lampje aan.

Matig risico
Motor

Timing chain tensioner falen

De hydraulische kettingspanner kan falen, waardoor de ketting losser wordt en geluiden veroorzaakt.

Signalen:

Ratelend of tikgeluid uit motorruimte, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Elektronica

Hybride accu degradatie

Na jaren kan de hybride batterij capaciteit verliezen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Signalen:

Hoger brandstofverbruik, verminderde acceleratie, waarschuwingslampjes.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij start.

Matig risico
Koeling

Koelvloeistof lekkage bij waterpomp

Waterpomp kan na lange tijd gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.

Signalen:

Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1548 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid in Nederland

Auto Nummerplaat