Kenteken check 68-FV-RT
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 124.830 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 68FVRT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 16V (2000) – Kenteken 68-FV-RT
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 16V (2000) – Kenteken 68-FV-RT
Onderhoud SEAT Leon 1.4 16V (2000) – Kenteken 68-FV-RT
Veiligheid SEAT Leon 1.4 16V (2000) – Kenteken 68-FV-RT
Prestaties SEAT Leon 1.4 16V (2000) – Kenteken 68-FV-RT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1210 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.4-16V motorblok met 75 pk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelsensatie
- Compacte en praktische hatchback voor stads- en snelwegritten
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor zijn klasse
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door VW-groep techniek
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel en vermogen bij lage toeren
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Interieur en comfort verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 68-FV-RT is een grijze SEAT Leon 1.4-16V Stella uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2000 was nieuw verkrijgbaar vanaf €17.695 en biedt een praktische en zuinige rijervaring voor Nederlandse autokopers.
De 1390cc motor in deze SEAT Leon 1.4-16V Stella heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'AEX' of 'AKQ' in SEAT/VW-groepen, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 55 kW (75 pk). Deze motor is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat het stationair draaien en accelereren kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.4-16V is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de bak.
Het officiële brandstofverbruik volgens Europese normen ligt rond de 6,7 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 55 pk in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Dit maakt de SEAT Leon 1.4-16V Stella een betaalbare keuze qua gebruikskosten.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4-16V Stella met kenteken 68-FV-RT uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of de transmissie soepel schakelt. Vraag naar onderhoudshistorie en APK-keuringen. Door zijn degelijke techniek en relatief lage gebruikskosten is dit model een goede optie voor wie een compacte, betrouwbare hatchback zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 68-FV-RT uit 2000 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc 16-kleppen motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 52
APK keuring details: 33
APK keuring details: 59
APK keuring details: 30
APK keuring details: 44
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 16V (68-FV-RT)
Wat is de APK status van 68-FV-RT?
De APK van 68-FV-RT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-FV-RT een import auto?
Nee, 68-FV-RT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-FV-RT gehad?
68-FV-RT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de SEAT Leon uit 2000?
De motorcode is meestal 'AEX' of 'AKQ', een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk).
Hoeveel verbruikt de SEAT Leon 1.4-16V Stella gemiddeld?
Het officiële verbruik ligt rond 6,7 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk is dat vaak 7 tot 8 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze SEAT Leon?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 55 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na 150.000+ km uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten schakelmechanisme
Schakelbak kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1210 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
