Kenteken check 68-GHG-5
APK geldig tot mei 2027 - 12+ eigenaars - 199.505 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 68GHG5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. (2008) – Kenteken 68-GHG-5
Waardebehoud Renault Clio R.S. (2008) – Kenteken 68-GHG-5
Onderhoud Renault Clio R.S. (2008) – Kenteken 68-GHG-5
Veiligheid Renault Clio R.S. (2008) – Kenteken 68-GHG-5
Prestaties Renault Clio R.S. (2008) – Kenteken 68-GHG-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio R.S. geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1335 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0-16V motor met 145 pk, geschikt voor dynamisch rijden
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelpaden
- Compact en lichtgewicht, wat zorgt voor goede handling en wendbaarheid
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning
- Sterke community en veel technische kennis beschikbaar online
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en geluid veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor een kleine auto met 145 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-GHG-5 is een blauwe Renault Clio 2.0-16V RS uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 145 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de sportieve compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €29.000.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor in de Clio 2.0-16V RS (2005) is doorgaans de F4R 736 of F4R 738, onderdeel van Renaults F4R motorfamilie. Deze motor levert rond de 172-182 pk afhankelijk van uitvoering en is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio RS is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Koppeling vervangen is een bekende onderhoudskost, gemiddeld tussen de €500 en €800. Versnellingsbakproblemen zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze Clio RS ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 145 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Clio 2.0-16V RS (2005) met kenteken 68-GHG-5 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe. Let op roestvorming en controleer het chassis en ophanging grondig.
Deze blauwe Renault Clio 2.0-16V RS met kenteken 68-GHG-5 uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1998cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke marktwaarde. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,354 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 08
APK keuring details: 03
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio R.S. (68-GHG-5)
Wat is de APK status van 68-GHG-5?
De APK van 68-GHG-5 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-GHG-5 een import auto?
Nee, 68-GHG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-GHG-5 gehad?
68-GHG-5 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 2.0-16V RS motor uit 2005?
De motorcode is meestal F4R 736 of F4R 738, onderdeel van Renaults F4R motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio RS?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, soms olielekkage bij pakkingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij sportief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen bij optrekken, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
