Kenteken check 68-HXJ-6
APK verlopen - 8+ eigenaars - 144.136 km (peildatum apr 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 68HXJ6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 120 (2009) – Kenteken 68-HXJ-6
Waardebehoud Peugeot 207 CC 120 (2009) – Kenteken 68-HXJ-6
Onderhoud Peugeot 207 CC 120 (2009) – Kenteken 68-HXJ-6
Veiligheid Peugeot 207 CC 120 (2009) – Kenteken 68-HXJ-6
Prestaties Peugeot 207 CC 120 (2009) – Kenteken 68-HXJ-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 CC 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1466 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en sportieve cabrio met metalen klapdak voor veelzijdigheid
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met soepele prestaties
- Comfortabele 4-traps automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabrio uit 2007
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en lichte carrosserie
- Féline-uitvoering biedt extra luxe en comfort zoals airco en cruise control
Waar je op moet letten
- 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Mogelijk olieverbruik en slijtage van distributieketting bij motor
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door cabriodakmechanisme
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor oudere cabrio's
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere benzineauto's
- Elektrische cabriodak kan storingen vertonen na jaren gebruik
Volledige analyse
Kenteken 68-HXJ-6 is een grijze Peugeot 207 CC 1.6 VTi Féline uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €30.390 en combineert sportief rijplezier met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Peugeot 207 CC is de 1.6 liter VTi (Valvetronic Injection) met een inhoud van 1598cc, 4 cilinders en een vermogen van circa 88 kW (120 pk). De motorcode is doorgaans TU5JP4, een bekende Peugeot 1.6 16-klepper met variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties, met een topsnelheid rond 200 km/u en een 0-100 km/u tijd van ongeveer 10,7 seconden. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en slijtage van de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, afgestemd op de 1.6 VTi motor. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote problemen ontstaan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi Féline met automaat en bouwjaar 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. Let ook op de staat van het cabriodak en elektrische bediening. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een compacte cabrio met een betrouwbare motor en comfortabele automaat.
Deze grijze Peugeot 207 CC met kenteken 68-HXJ-6 uit 2009 is een aantrekkelijke cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij plezierig rijgedrag en een redelijke gebruikskostenstructuur. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,136 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,637 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het voertuig stoot te veel CO uit, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 27
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 CC 120 (68-HXJ-6)
Wat is de APK status van 68-HXJ-6?
De APK van 68-HXJ-6 is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-HXJ-6 een import auto?
Nee, 68-HXJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-HXJ-6 gehad?
68-HXJ-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 CC?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 16-klepper met variabele kleptiming (Valvetronic).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik motor
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en kan wijzen op versleten zuigerveren.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Elektrische cabriodak storingen
Het elektrische mechanisme van het metalen klapdak kan storingen vertonen, zoals niet volledig openen/sluiten of vastlopen.
Signalen:
Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden bij bediening.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen draagarmen en schokdempers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en slechtere wegligging.
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag, ongelijkmatige bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1466 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
