Kenteken check 68-JHJ-9
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 290.871 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 68JHJ9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 68-JHJ-9
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 68-JHJ-9
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 68-JHJ-9
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 68-JHJ-9
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 68-JHJ-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1825 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste 2987cc OM642 6-cilinder dieselmotor met 170 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Betrouwbare 7-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor modeljaar 2009
- Redelijk waardebehoud binnen zijn segment
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen (red)
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden (orange)
- Injectorfalen komt voor, reparaties kostbaar (orange)
- Elektronische systemen zoals AdBlue en infotainment kunnen storingen vertonen (yellow)
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoog voor Nederlandse markt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-JHJ-9 is een bruine Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Elegance uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan, nieuwprijs circa €68.469, staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua techniek en onderhoud.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in de E 350 CDI draagt doorgaans de motorcode OM642. Dit is een robuuste common-rail turbodiesel met 170 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo-issues optreden, zoals lagerschade of klepproblemen (orange). Injectorfalen komt voor, vooral bij oudere exemplaren, wat leidt tot startproblemen en verhoogd rookgedrag (orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (yellow).
De automatische transmissie is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar, variërend van €1000 tot €3000 bij grote revisies. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, maar kan bij natte omstandigheden wat voorzichtigheid vereisen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die circa 1 op 16 aangeven. Wegenbelasting voor 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Elegance uit 2009 met kenteken 68-JHJ-9 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op software-updates van het AdBlue-systeem en infotainmentsysteem. Let op eventuele storingscodes en test de automaat grondig. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk, met marktprijzen tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 68-JHJ-9 uit 2009 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een degelijke 2987cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem zit niet goed vast
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 15
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (68-JHJ-9)
Wat is de APK status van 68-JHJ-9?
De APK van 68-JHJ-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-JHJ-9 een import auto?
Nee, 68-JHJ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-JHJ-9 gehad?
68-JHJ-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter 6-cilinder common-rail turbodiesel met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo falen
Lagerschade of klepproblemen in turbo verminderen vermogen
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en rookontwikkeling
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rook uit uitlaat
AdBlue-systeem storingen
Defecte AdBlue-injector of pomp veroorzaakt foutmeldingen en emissieproblemen
Kenmerken:
Waarschuwingslampje AdBlue, motor start niet
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud leiden tot schokkerig schakelen
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
