Kenteken check 68-KHJ-5
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 112.737 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 68KHJ5
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 EcoFuel (2009) – Kenteken 68-KHJ-5
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 EcoFuel (2009) – Kenteken 68-KHJ-5
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 EcoFuel (2009) – Kenteken 68-KHJ-5
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 EcoFuel (2009) – Kenteken 68-KHJ-5
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 EcoFuel (2009) – Kenteken 68-KHJ-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 EcoFuel komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1708 kg en aardgas.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en milieuvriendelijk door aardgasaandrijving (CNG)
- Betrouwbare 1984cc motor met motorcode BSX
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige bediening
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen
- Relatief lage wegenbelasting voor 80 pk motor
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- CNG-tankcapaciteit beperkt de actieradius op aardgas
- Onderhoud van CNG-installatie vereist specialistische kennis
- Beperkte turbo- en injectieproblemen, maar injectoren kunnen slijten
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-KHJ-5 is een rode Volkswagen Caddy Maxi 2.0 EcoFuel Trendline 5p uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder motor (motorcode BSX) die op aardgas (CNG) rijdt en een handgeschakelde versnellingsbak heeft. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €25.990 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief lage brandstofkosten.
De 1984cc motor met motorcode BSX is een 4-cilinder lijnmotor met 2 kleppen per cilinder, een compressieverhouding van 13,5:1 en een vermogen van ongeveer 80 pk (109 pk op benzine/CNG). Deze motor is speciaal ontwikkeld voor aardgas (CNG) gebruik en is quasi-monovalent, wat betekent dat hij primair op CNG draait met een kleine benzinetank als backup. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel deze niet structureel zijn bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Caddy Maxi 2.0 EcoFuel is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De versnellingsbak draagt bij aan een directe en eenvoudige rijervaring, passend bij het utilitaire karakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 liter benzine per 100 km (bij benzinegebruik) en circa 5,9 kg CNG per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk motor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat van de auto en het onderhoudsinterval. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy Maxi 2.0 EcoFuel met kenteken 68-KHJ-5 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de CNG-installatie en motoronderhoud. Controleer de staat van de koppeling en de timing chain. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel gemiddeld tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is een goede keuze voor wie op zoek is naar een praktische, zuinige MPV met lage gebruikskosten en milieuvriendelijker rijden dankzij aardgas.
Deze rode Volkswagen Caddy Maxi met kenteken 68-KHJ-5 uit 2009 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1984cc 4-cilinder EcoFuel motor op aardgas. Met een handgeschakelde transmissie, relatief lage onderhouds- en gebruikskosten en een goede marktwaarde is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en functionaliteit waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 03
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 18
Een wiel remt niet
APK keuring details: Een wiel remt niet
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 EcoFuel (68-KHJ-5)
Wat is de APK status van 68-KHJ-5?
De APK van 68-KHJ-5 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-KHJ-5 een import auto?
Nee, 68-KHJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-KHJ-5 gehad?
68-KHJ-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoFuel motor?
De motorcode is BSX, een 1984cc 4-cilinder lijnmotor speciaal voor aardgas (CNG) gebruik.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 80 pk op CNG, en tot 109 pk op benzine.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het verbruik ligt rond 5,9 kg CNG per 100 km en circa 5,8 liter benzine per 100 km in gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 80 pk motor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
CNG-installatie onderhoud
Regelmatig onderhoud vereist voor veiligheid en optimale werking van de aardgastank en leidingen.
Signalen:
Lekdetectie, storingen in brandstoftoevoer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1708 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 EcoFuel in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|