Kenteken check 68-KVF-7
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 217.956 km (peildatum aug 2024)
Let op: 27 bevindingen voor 68KVF7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 1.8i (2000) – Kenteken 68-KVF-7
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 1.8i (2000) – Kenteken 68-KVF-7
Onderhoud BMW Z3 Roadster 1.8i (2000) – Kenteken 68-KVF-7
Veiligheid BMW Z3 Roadster 1.8i (2000) – Kenteken 68-KVF-7
Prestaties BMW Z3 Roadster 1.8i (2000) – Kenteken 68-KVF-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW Z3 Roadster 1.8i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1295 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Authentieke BMW 1.8L 4-cilinder motor (M42B18) met soepele prestaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Sportief en compact ontwerp met klassieke softtop roadster stijl
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud voor een BMW klassieker
- Goede balans en wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto uit de jaren 90
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan rekken en vereist tijdige vervanging
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een kleine sportwagen
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-KVF-7 is een zwarte BMW Z3 Roadster uit 2000 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze klassieke roadster uit 1996 staat bekend om zijn sportieve rijervaring en stijlvolle softtop uitvoering.
De 1895cc motor in de BMW Z3 Roadster 1.8 uit 1996 is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, afgeleid van de BMW M42 motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode M42B18. Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) bij 5500 tpm en een koppel rond 170 Nm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de BMW Z3 1.8 is een 5-versnellingsbak, afkomstig uit de BMW 3-serie van die tijd. Deze bak staat bekend als robuust en direct, met een goede schakelprecisie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen, wat relatief betaalbaar is. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden, waarbij vervanging gemiddeld tussen de €500 en €800 kost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze klassieke auto, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 87 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1000 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen. De softtop vraagt extra aandacht voor onderhoud om lekkages en slijtage te voorkomen.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 1.8 uit 1996 met kenteken 68-KVF-7 is het belangrijk om de distributieketting en de staat van de motor grondig te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Controleer de softtop op scheuren en lekkages. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte BMW Z3 Roadster met kenteken 68-KVF-7 uit 2000 is een charmante en sportieve klassieker met een betrouwbare 1895cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze roadster een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en softtop conditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 16
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z3 Roadster 1.8i (68-KVF-7)
Wat is de APK status van 68-KVF-7?
De APK van 68-KVF-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-KVF-7 een import auto?
Ja, 68-KVF-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 68-KVF-7 gehad?
68-KVF-7 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW Z3 Roadster 1996?
De motorcode is M42B18, een 1.8-liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km (1 op 11 tot 1 op 13).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z3 Roadster 1.8 uit 1996?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €10.000 en €15.000.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan na verloop van tijd rekken, wat leidt tot tikkende motor en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan scheuren vertonen en water doorlaten, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, muffe geur, beschadigde stof.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken en slippen.
Signalen:
Koppeling slipt bij accelereren, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
