Kenteken check 68-NDP-1
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 248.000 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 68NDP1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 100 VTi (2010) – Kenteken 68-NDP-1
Waardebehoud Peugeot 308 SW 100 VTi (2010) – Kenteken 68-NDP-1
Onderhoud Peugeot 308 SW 100 VTi (2010) – Kenteken 68-NDP-1
Veiligheid Peugeot 308 SW 100 VTi (2010) – Kenteken 68-NDP-1
Prestaties Peugeot 308 SW 100 VTi (2010) – Kenteken 68-NDP-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 100 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi benzinemotor met motorcode Prince EP3
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting voor 72 pk benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijke marktwaarde en goede waardebehoud voor leeftijd
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (72 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-NDP-1 is een witte Peugeot 308 SW uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Access uitvoering uit 2011, is een compacte middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €23.400.
De 1397cc motor in deze Peugeot 308 SW 1.4 VTi Access draagt de motorcode Prince EP3. Het is een 4-cilinder benzinemotor met 72 pk (53 kW) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid, maar heeft enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel die minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij deze motor, mits goed onderhoud is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 308 SW 1.4 VTi Access is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits geen grote ingrepen nodig zijn.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.4 VTi Access uit 2011 met kenteken 68-NDP-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in stationair draaien. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en compacte combi zoekt met lage gebruikskosten.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken 68-NDP-1 uit 2010 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een zuinige 1397cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en prestaties voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 30
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 100 VTi (68-NDP-1)
Wat is de APK status van 68-NDP-1?
De APK van 68-NDP-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-NDP-1 een import auto?
Nee, 68-NDP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-NDP-1 gehad?
68-NDP-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 308 SW 2011?
De motorcode is Prince EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 72 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoudskosten zijn laag.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.4 VTi Access uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
