Kenteken check 68-PD-ZN
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 205.070 km (peildatum nov 2024)
33 punten van aandacht bij kenteken 68PDZN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2004) – Kenteken 68-PD-ZN
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2004) – Kenteken 68-PD-ZN
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2004) – Kenteken 68-PD-ZN
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2004) – Kenteken 68-PD-ZN
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2004) – Kenteken 68-PD-ZN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.8 T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met 140 pk
- Praktische en ruime Avant carrosserie
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2001
- Ruime uitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Audi
Minpunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-PD-ZN is een zwarte Audi A4 Avant uit 2004 met een 1781cc 4-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en praktisch gebruik.
De 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Avant uit 2001 heeft de motorcode 'AGN' of 'AWT', beide 1781cc 4-cilinder turbomotoren met ongeveer 140-150 pk. Deze motoren staan bekend om hun goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een luidruchtige distributieketting of zelfs kettingbreuk. Daarnaast kunnen turbo's slijten bij hoge kilometerstanden en is olieverbruik een bekend fenomeen bij oudere exemplaren. Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak zelf is robuust, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen vertonen zoals schakelproblemen of geluiden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo uit 2001 met kenteken 68-PD-ZN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen. Door de leeftijd is het verstandig om ook het chassis en de ophanging te inspecteren op slijtage.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 68-PD-ZN uit 2004 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1.8 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,608 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 22
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (68-PD-ZN)
Wat is de APK status van 68-PD-ZN?
De APK van 68-PD-ZN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-PD-ZN een import auto?
Nee, 68-PD-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-PD-ZN gehad?
68-PD-ZN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in de Audi A4 Avant 2001?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.8 Turbo 1781cc motor in de Audi A4 Avant 2001 zijn 'AGN' en 'AWT'.
Hoeveel pk levert deze 1.8 Turbo motor?
De motor levert ongeveer 140 tot 150 pk, afhankelijk van de exacte uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, turbo slijtage, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud goed is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 140 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk kettingbreuk.
Signalen:
Luid tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
