Kenteken check 68-TNZ-7
APK geldig tot jul 2026 - 11 eigenaars - 152.187 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 68TNZ7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 68-TNZ-7
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 68-TNZ-7
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 68-TNZ-7
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 68-TNZ-7
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 68-TNZ-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1316 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 TI-VCT motor met 92 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Nadelen
- Bekende problemen met Powershift automaat (schokken, slippen)
- Mogelijk olieverbruik en lichte timing chain spanning motorproblemen
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten bij automaatproblemen
- Waardevermindering door oudere bouwjaar en markt
- Beperkte koppel (159 Nm) voor zwaardere belasting
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor 92 pk benzine
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-TNZ-7 is een bruine Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €27.890 en is populair vanwege zijn degelijke techniek en comfortabele uitrusting.
De 1.6 TI-VCT motor met 1596cc is een inline 4-cilinder benzinemotor met Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) technologie, die zorgt voor een betere efficiëntie en prestaties. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratec 1.6 Ti-VCT, met een vermogen van circa 92 pk (68 kW) tot 125 pk (92 kW) afhankelijk van uitvoering. De motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en een DOHC 16-klep configuratie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanning problemen met de timing chain, hoewel deze motor over het algemeen betrouwbaar is als goed onderhouden.
De automaat in deze Focus is meestal een Powershift dubbele koppeling transmissie (DCT). Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen, maar er zijn bekende problemen met de Powershift transmissie bij Ford, zoals schokkerig schakelen, slippen en soms voortijdige slijtage van de mechatronica. Onderhoud en tijdige software-updates zijn cruciaal. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en controle van het transmissievloeistofniveau zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of transmissieproblemen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Titanium uit 2011 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let extra op de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of reparaties aan de Powershift transmissie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele kettingspanning problemen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Ford Focus met kenteken 68-TNZ-7 uit 2012 is een degelijke en comfortabele compacte auto met een efficiënte 1.6 TI-VCT motor en een automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten bij de automaat en lichte motorproblemen, biedt deze Focus een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
APK keuring details: 31
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (68-TNZ-7)
Wat is de APK status van 68-TNZ-7?
De APK van 68-TNZ-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-TNZ-7 een import auto?
Nee, 68-TNZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-TNZ-7 gehad?
68-TNZ-7 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Focus?
De motorcode is meestal Duratec 1.6 Ti-VCT, een 1596cc inline 4-cilinder benzinemotor met Ti-VCT technologie.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om schokkerig schakelen en soms dure reparaties bij defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Focus?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2011 met automaat en Titanium-uitvoering wordt momenteel gewaardeerd tussen €5.000 en €7.500.
Veelvoorkomende problemen
Powershift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokken geven bij lage snelheden en soms slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, trillen bij schakelen, soms foutmeldingen.
Olieverbruik motor
De 1.6 TI-VCT motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Timing chain spanning
Soms problemen met kettingspanner die geluiden kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorgeluiden.
Softwareproblemen automaat
Verouderde software kan leiden tot slecht schakelen en storingen.
Herkenningspunten:
Schakelfouten, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
