Kenteken check 68-XJV-8

APK geldig tot jun 2027 - 2 eigenaars - 154.511 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-386774
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
68-XJV-8
Automerk
Skoda
Skoda logo
Type
Yeti 1.4 TSI Green tec
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 68-XJV-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2012

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 68-XJV-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
58

Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 68-XJV-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 68-XJV-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 68-XJV-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 68-XJV-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 25.946
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
419 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
26 voertuigen
Bekeken
614 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1395 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 90 pk en 200 Nm koppel
  • Praktisch en flexibel interieur met VarioFlex achterbank
  • Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid in midi-SUV segment
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte tot 1760 liter

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
  • Turbo kan bij sommige exemplaren vroegtijdig defect raken
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Interieurdesign wat gedateerd na 2009
  • Minder geavanceerde veiligheids- en infotainmentsystemen vergeleken met nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken 68-XJV-8 is een zwarte Skoda Yeti uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor, 90 pk, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2009 geïntroduceerd met een nieuwprijs van circa €26.890 en staat bekend om zijn praktische interieur en degelijke techniek.

De 1390cc motor in deze Skoda Yeti is een 1.4 TSI Greentech benzinemotor met motorcode EA111 (1.4 TSI). Deze viercilinder turbomotor levert 90 pk (66 kW) en 200 Nm koppel. De motor is onderdeel van de Volkswagen Group TSI-familie en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (matig probleem), olieverbruik bij hogere kilometerstanden (licht tot matig) en incidentele turbo defecten (licht). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.

De handgeschakelde transmissie van de Skoda Yeti 1.4 TSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handling van de Yeti is prettig voor een midi-SUV, met een goede balans tussen comfort en wendbaarheid dankzij het voorwielaandrijvingssysteem.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de Yeti staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.

Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.4 TSI Greentech Tour uit 2009 met kenteken 68-XJV-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen turbo- of injectieproblemen zijn geweest. De auto is geschikt voor wie een compacte, praktische SUV zoekt met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Let op dat de kilometerstand en onderhoud goed gedocumenteerd zijn om onverwachte kosten te voorkomen.

Deze zwarte Skoda Yeti met kenteken 68-XJV-8 uit 2012 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.4 TSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende lichte tot matige motorproblemen biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €280
Bandenspanningcontrole €60
Mistlampen €170
Vermoeidheidsherkenning €50
Airconditioning €1095
Parkeerhulp €420
Hill Start Assist €80
Radio €300
Navigatie €1430
Lichtmetalen velgen €520
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 juni 2024
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 juni 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

6 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Gordel is beschadigd

4 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

4 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

7 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

7 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Afbeeldingen

Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2012 – Afbeelding 1
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2012 – Afbeelding 2
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2012 – Afbeelding 3
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2012 – Afbeelding 4
Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec 2012 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 20-06-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,36 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,69 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 545 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,6 s
Max. snelheid 185 km/u
Verbruik gecombineerd 6,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 148 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (68-XJV-8)

Wat is de APK status van 68-XJV-8?

De APK van 68-XJV-8 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 68-XJV-8 een import auto?

Nee, 68-XJV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 68-XJV-8 gehad?

68-XJV-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?

De motorcode is EA111, een 1390cc viercilinder turbobenzinemotor met 90 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.4 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettinggeleiders kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

De 1.4 TSI motor kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud verhoogd olieverbruik vertonen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Laag risico
Motor

Turbo defecten

Soms kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec kentekens

Auto Nummerplaat