Kenteken check 68-ZLH-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 300.959 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 68ZLH9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2013) – Kenteken 68-ZLH-9
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2013) – Kenteken 68-ZLH-9
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2013) – Kenteken 68-ZLH-9
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2013) – Kenteken 68-ZLH-9
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (2013) – Kenteken 68-ZLH-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1350 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en relatief krachtige 1.6 TDCI dieselmotor met 115 pk en 270 Nm koppel
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Rijke Titanium-uitvoering met veel comfort en opties
- Laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Redelijk lage wegenbelasting voor 77 pk diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-ZLH-9 is een witte Ford Focus 1.6 TDCI Titanium uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert degelijkheid met een zuinige dieselmotor en een rijk uitgeruste Titanium-uitvoering.
De 1.6 TDCI motor in deze Focus is de PSA/Ford DLD-416 Duratorq, een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 115 pk (85 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor heeft een Bosch common-rail systeem met 7-hole piezo-injectoren en een Garrett variabele turbo. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is bekend om zijn relatief lage verbruik en goede prestaties voor zijn klasse. De motorcode is doorgaans DLD-416. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo defecten door olievervuiling (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt mits goed onderhouden. De koppeling is een slijtageonderdeel en kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel bedraagt circa € 120-130 per kwartaal in Nederland, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 600-800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCI Titanium uit 2011 met kenteken 68-ZLH-9 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit om de versnellingsbak te testen op soepel schakelen is aan te raden. De Titanium-uitvoering biedt een goede uitrusting en comfort. De marktwaarde ligt momenteel rond € 5.000 tot € 7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford Focus met kenteken 68-ZLH-9 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDCI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Titanium uitvoering een comfortabele en praktische rijervaring met een gunstig verbruik en redelijke gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 42
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 03
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g (68-ZLH-9)
Wat is de APK status van 68-ZLH-9?
De APK van 68-ZLH-9 is verlopen op 01-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-ZLH-9 een import auto?
Nee, 68-ZLH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-ZLH-9 gehad?
68-ZLH-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI dieselmotor in deze Ford Focus?
De motorcode is DLD-416, een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TDCI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de € 600-800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120-130 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De Garrett variabele turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
De piezo-injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hoge kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic 88g in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
