Kenteken check 69-DG-DH
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 374.624 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 69DGDH
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.9 TDI (1999) – Kenteken 69-DG-DH
Waardebehoud VW Passat Variant 1.9 TDI (1999) – Kenteken 69-DG-DH
Onderhoud VW Passat Variant 1.9 TDI (1999) – Kenteken 69-DG-DH
Veiligheid VW Passat Variant 1.9 TDI (1999) – Kenteken 69-DG-DH
Prestaties VW Passat Variant 1.9 TDI (1999) – Kenteken 69-DG-DH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1456 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met goede koppelafgifte
- Ruime en praktische Variant uitvoering met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 1997
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelen kan moeilijk worden door slijtage aan versnellingsbak
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-DG-DH is een grijze Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI Trendline uit 1999 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €28.066.
De 1.9 TDI motor in deze Passat Variant heeft de motorcode AFN of AVG, een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met 85 pk (officieel 110 pk in sommige versies) en 235 Nm koppel bij 1900 rpm. Deze motor is een SOHC 8-kleps uitvoering met directe inspuiting (Pumpe-Düse of Pumpe-Düse-achtige systemen). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets lager is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 21 tot 1 op 22. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of motorproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI Trendline uit 1999 met kenteken 69-DG-DH is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectieproblemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde redelijk goed, maar verwacht dat de marktwaarde voor een auto uit 1997 rond de €1500 tot €3500 ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 69-DG-DH uit 1999 is een betrouwbare en zuinige middenklasse dieselcombi met een degelijke 1.9 TDI motor. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 58
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 31
APK keuring details: 44
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.9 TDI (69-DG-DH)
Wat is de APK status van 69-DG-DH?
De APK van 69-DG-DH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-DG-DH een import auto?
Nee, 69-DG-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-DG-DH gehad?
69-DG-DH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Passat Variant?
De motorcode is meestal AFN of AVG, een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk.
Hoeveel pk heeft deze 1.9 TDI motor?
Deze motor levert officieel ongeveer 85 tot 110 pk, afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende injectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatiering in handbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 1.9 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
