Kenteken check 69-HPL-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 386.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 69HPL1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 69-HPL-1
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 69-HPL-1
Onderhoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 69-HPL-1
Veiligheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 69-HPL-1
Prestaties Audi A4 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 69-HPL-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.7-liter V6 TDI motor met 180 pk en 380 Nm koppel.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 442 liter bagageruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,0-7,5 l/100 km).
- Waardevastheid door Audi-merk en populaire stationwagen uitvoering.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan vroegtijdig rekken en kostbare reparatie vereisen.
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling of lagerschade.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren vereist regelmatig oliepeil controleren.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 132 pk in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen door slijtage.
Volledige analyse
Kenteken 69-HPL-1 is een grijze Audi A4 Avant uit 2006 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2004 combineert een krachtige 132 pk motor met een praktische stationwagen carrosserie en een nieuwprijs van circa €49.460.
De motorcode van de 2.7 TDI 2698cc 6-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is doorgaans de 'ASB' of 'BPP', beide 2.7-liter V6 TDI motoren geproduceerd door Volkswagen/Audi. Deze motor levert ongeveer 180 pk en 380 Nm koppel, met een turbo en common-rail injectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die vroegtijdig kan slijten (ernst: red), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (orange), en problemen met verstuivers die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen (orange). Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Er zijn geen structurele fabrieksfouten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 6,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 TDI met kenteken 69-HPL-1 uit 2006 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook het olieverbruik en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de degelijke bouw en krachtige motor is dit model een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 69-HPL-1 uit 2006 is een robuuste en praktische middenklasse stationwagen met een sterke 2.7 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige controle bij aankoop zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 42
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.7 TDI (69-HPL-1)
Wat is de APK status van 69-HPL-1?
De APK van 69-HPL-1 is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-HPL-1 een import auto?
Ja, 69-HPL-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 69-HPL-1 gehad?
69-HPL-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BPP', beide 2.7-liter V6 TDI motoren van Volkswagen/Audi.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 6,8 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700-€900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn rekbare timing chain, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rekken
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en motorschade kan ontstaan.
Symptomen:
Kloppende geluiden uit motor, motorlampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelpijn.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.