Kenteken check 69-HXF-5
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 295.253 km (peildatum mrt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 69HXF5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i (2009) – Kenteken 69-HXF-5
Waardebehoud BMW 325i (2009) – Kenteken 69-HXF-5
Onderhoud BMW 325i (2009) – Kenteken 69-HXF-5
Veiligheid BMW 325i (2009) – Kenteken 69-HXF-5
Prestaties BMW 325i (2009) – Kenteken 69-HXF-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter N53 6-cilinder motor met 218 pk
- Sportieve en directe 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen comfort en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Executive-uitvoering
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2008
- Ruime sedan met praktische indeling
Minpunten
- Gevoeligheid voor injectorpompproblemen en brandstofinjectoren
- Mogelijke slijtage aan timing chain spanners
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 160 pk
Volledige analyse
Kenteken 69-HXF-5 is een grijze BMW 3-serie 325i Executive uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met een luxe middenklasse uitstraling en had een nieuwprijs van circa €48.655.
De 2996cc motor in deze BMW 325i uit 2008 is de N53B30U0, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. De N53 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar slijtage aan kettingspanners kan voorkomen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 325i is robuust en biedt een directe rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de olie en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i Executive uit 2008 met kenteken 69-HXF-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de injectoren en brandstofpomp. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 69-HXF-5 uit 2009 is een sportieve en luxe middenklasser met een krachtige 2996cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 325i een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 39
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i (69-HXF-5)
Wat is de APK status van 69-HXF-5?
De APK van 69-HXF-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-HXF-5 een import auto?
Nee, 69-HXF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-HXF-5 gehad?
69-HXF-5 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 325i uit 2008?
De motorcode is N53B30U0, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto met 160 pk ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2008 BMW 325i Executive?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Injectoren en hoogdruk brandstofpomp
Defecten aan injectoren en hoogdrukpomp kunnen leiden tot motorstoringen en vermogensverlies.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Timing chain spanner slijtage
Slijtage aan kettingspanners kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelt minder soepel.
Signalen:
Koppeling trilt, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door motorlekkages of slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem en diverse sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
