Kenteken check 69-NS-DN
APK verlopen - 11+ eigenaars - 192.328 km (peildatum jun 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69NSDN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 90 (2004) – Kenteken 69-NS-DN
Waardebehoud Peugeot 307 Break 90 (2004) – Kenteken 69-NS-DN
Onderhoud Peugeot 307 Break 90 (2004) – Kenteken 69-NS-DN
Veiligheid Peugeot 307 Break 90 (2004) – Kenteken 69-NS-DN
Prestaties Peugeot 307 Break 90 (2004) – Kenteken 69-NS-DN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 Break 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1302 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime interieur
- Lage aanschafprijs
- Goede brandstofefficiëntie in vergelijking met grotere modellen
- Lage wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Beperkte prestaties
- Mogelijke problemen met timing chain
- Hoger olieverbruik
- Ouderwetse technologie
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-NS-DN is een grijze Peugeot 307 Break uit 2004 met een 1360cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een klein middenklasse combi met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €19.690.
De Peugeot 307 Break 1.4-16V uit 2002 heeft een TU3 motor met een vermogen van 90 pk, hoewel de specificatie hierboven 66 pk vermeldt, wat mogelijk een fout is. De motorcode voor de 1360cc motor is TU3. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus problemen daarmee zijn minder relevant. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder specifiek voor deze motor.
De handmatige transmissie van de Peugeot 307 Break is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 Break 1.4-16V ligt rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000, inclusief APK en service. De wegenbelasting voor een 66 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, het lage brandstofverbruik in vergelijking met grotere modellen, en de lage aanschafprijs. Nadelen zijn de beperkte prestaties, mogelijke problemen met de timing chain, en het relatief hoge olieverbruik.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 69-NS-DN uit 2004 is een praktische keuze voor wie een betaalbare en ruime combi zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen met de motor en transmissie in acht te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 19
APK keuring details: 58
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: 37
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Ruitensproeiers werken niet, Claxon functioneert slecht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 90 (69-NS-DN)
Wat is de APK status van 69-NS-DN?
De APK van 69-NS-DN is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-NS-DN een import auto?
Nee, 69-NS-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-NS-DN gehad?
69-NS-DN heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 307 Break 1.4-16V?
De motorcode is TU3.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik van deze auto?
Rond de 7-8 liter per 100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 66 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, afhankelijk van de regio en andere factoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €2.000 tot €4.000.
Welke bekende problemen zijn er met de timing chain?
Vroegtijdige slijtage kan leiden tot slechte prestaties en geluiden bij het starten.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Signalen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik
Signalen:
Oliepeil daalt snel
Koppeling Slijtage
Snel slijten van de koppeling
Signalen:
Moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1302 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.