Kenteken check 69-PHR-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 257.919 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69PHR8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 69-PHR-8
Waardebehoud Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 69-PHR-8
Onderhoud Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 69-PHR-8
Veiligheid Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 69-PHR-8
Prestaties Volvo C30 D2 (2011) – Kenteken 69-PHR-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo C30 D2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1333 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 D2 dieselmotor met 84 pk en 240 Nm koppel
- Sportief en onderscheidend design met R-Edition styling
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo kan defect raken, vooral bij lange periodes van lage toeren
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Beperkte achteruitzicht door design en kleine achterruit
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-PHR-8 is een grijze Volvo C30 1.6 D2 R-Edition uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert sportief design met zuinig rijgedrag en een premium uitstraling.
De motor van deze Volvo C30 1.6 D2 is een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met motorcode D4164T, een common-rail dieselmotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de distributieketting (timing chain) en injectoren. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar zijn niet uitgesloten bij slecht onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo C30 1.6 D2 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
Bij aankoop van een Volvo C30 1.6 D2 R-Edition met kenteken 69-PHR-8 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een recente distributiekettingcontrole of -vervanging. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, met een marktprijs rond €5.000 tot €7.500 voor goed onderhouden exemplaren. Let op roestvorming bij oudere modellen en controleer de elektronica en airco. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorloop te beoordelen.
Deze grijze Volvo C30 met kenteken 69-PHR-8 uit 2011 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 D2 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 06
APK keuring details: 45
APK keuring details: 47
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C30 D2 (69-PHR-8)
Wat is de APK status van 69-PHR-8?
De APK van 69-PHR-8 is verlopen op 12-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-PHR-8 een import auto?
Nee, 69-PHR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-PHR-8 gehad?
69-PHR-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 D2 dieselmotor?
De motorcode is D4164T, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk levert de 1.6 D2 motor?
De motor levert ongeveer 84 pk (62 kW) en 240 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 4,9-5,5 l/100 km, in de praktijk is dat vaak 5,5-6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, injectorproblemen en turbo defecten bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 150.000 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.
Kenmerken:
Controlelampjes dashboard, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
