Kenteken check 69-PHT-8
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 140.290 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 69PHT8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-PHT-8
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-PHT-8
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-PHT-8
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-PHT-8
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-PHT-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1825 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en krachtige 2987cc OM642 6-cilinder dieselmotor met 170 pk
- Comfortabele en luxe uitvoering Avantgarde met veel opties
- Soepel schakelende 7-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelreputatie
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren zijn gevoelig voor defecten en duur in onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-PHT-8 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2010 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €70.393 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM642, een robuuste en veelgebruikte krachtbron bij Mercedes-Benz. Deze motor levert ongeveer 170 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. Echter, bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lagerschade of vervuiling, en zijn verstuivers gevoelig voor defecten die het brandstofverbruik en de motorloop negatief beïnvloeden. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is, kunnen na hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vertragingen bij het schakelen of torque converter shudder. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij interne slijtage of elektronica storingen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2009 met kenteken 69-PHT-8 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. Let ook op eventuele elektronische storingen en de staat van het interieur en chassis.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 69-PHT-8 uit 2010 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een sterke 2987cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 38
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (69-PHT-8)
Wat is de APK status van 69-PHT-8?
De APK van 69-PHT-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-PHT-8 een import auto?
Ja, 69-PHT-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 69-PHT-8 gehad?
69-PHT-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen van deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden met tijdige verversing van de transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze E-klasse 350 CDI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorfouten en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo lagerschade of vervuiling kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor haperingen in schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, torque converter shudder.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
