Kenteken check 69-SGS-4
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 278.112 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 69SGS4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 69-SGS-4
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 69-SGS-4
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 69-SGS-4
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 69-SGS-4
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 69-SGS-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive18d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 1995cc N47 dieselmotor met 143 pk en 320 Nm koppel
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en voldoende bagageruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een diesel uit 2009
Minpunten
- Bekende kettingproblemen bij de N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium segment
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
Volledige analyse
Kenteken 69-SGS-4 is een zwarte BMW X1 sDrive18d Business uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €43.000 en biedt een combinatie van rijplezier en praktische bruikbaarheid.
De BMW X1 sDrive18d uit 2009 is uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode N47D20, een DOHC common-rail turbodiesel met variabele geometrie turbo. Deze motor levert 105 kW (143 pk) bij 4000 tpm en 320 Nm koppel tussen 1750 en 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik (WLTP ca. 4,3-5,2 l/100 km) en goede prestaties (0-100 km/h in circa 9,2 seconden). Echter, de N47-motor heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW X1 sDrive18d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van olie aanbevolen. Defecten zoals schakelproblemen komen sporadisch voor, maar zijn meestal goed te verhelpen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW X1 liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan WLTP, rond 5,0-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d Business uit 2009 met kenteken 69-SGS-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting- en turbogeluiden. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken 69-SGS-4 uit 2011 is een degelijke en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve, praktische auto met achterwielaandrijving.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive18d (69-SGS-4)
Wat is de APK status van 69-SGS-4?
De APK van 69-SGS-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-SGS-4 een import auto?
Nee, 69-SGS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-SGS-4 gehad?
69-SGS-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d uit 2009?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW X1?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-5,2 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X1?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive18d Business uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting) slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 sDrive18d exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
