Kenteken check 69-TL-TG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 221.141 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 69TLTG
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 69-TL-TG
Waardebehoud VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 69-TL-TG
Onderhoud VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 69-TL-TG
Veiligheid VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 69-TL-TG
Prestaties VW Golf 1.6 FSI (2006) – Kenteken 69-TL-TG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1359 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Directe benzine-injectie (FSI) voor betere efficiëntie en prestaties
- Betrouwbare timingketting in plaats van riem vermindert onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk zuinig verbruik voor een 2003 benzineauto
- Goede balans tussen vermogen (85 kW) en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Hoogdrukbrandstofpomp kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik en hogere kilometerstanden
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 69-TL-TG is een zwarte Volkswagen Golf 1.6 FSI Turijn uit 2006, modeljaar 2003, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €23.225.
De motor in deze Golf is een 1.6 liter FSI (Fuel Stratified Injection) met motorcode BAD, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie. Deze motor levert officieel 85 kW (115 pk) bij 6000 tpm en 155 Nm koppel bij 4000 tpm. De timing is uitgevoerd met een ketting in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker is. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de hoogdrukbrandstofpomp, hoewel de ketting minder vaak problemen geeft dan bij oudere modellen met riemaandrijving.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800 bij vervanging. De versnellingsbak zelf is robuust, mits tijdig olie ververst en geen ruwe schakelmomenten worden gemaakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 FSI Turijn uit 2003 met kenteken 69-TL-TG is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral op tijdige vervanging van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en de werking van de versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 69-TL-TG uit 2006 is een praktische en betrouwbare hatchback met een efficiënte 1.6 FSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling, biedt deze Golf een goede rijervaring en redelijk onderhoud tegen acceptabele kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 45
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 48
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 28
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 FSI (69-TL-TG)
Wat is de APK status van 69-TL-TG?
De APK van 69-TL-TG is verlopen op 12-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-TL-TG een import auto?
Nee, 69-TL-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-TL-TG gehad?
69-TL-TG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is BAD, een 1.6 liter 4-cilinder FSI benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijker dan een riem, maar kan bij zeer hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf 1.6 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de hoogdrukbrandstofpomp, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.6 FSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Hoogdrukbrandstofpomp falen
De hoogdrukpomp kan defect raken, wat leidt tot motorstoringen of startproblemen.
Signalen:
Motor sputtert, vermogenverlies, storingslampje motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, branderige geur.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sonde kunnen optreden.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
