Kenteken check 69-TNT-9
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 770.965 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69TNT9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (2011) – Kenteken 69-TNT-9
Waardebehoud Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (2011) – Kenteken 69-TNT-9
Onderhoud Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (2011) – Kenteken 69-TNT-9
Veiligheid Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (2011) – Kenteken 69-TNT-9
Prestaties Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (2011) – Kenteken 69-TNT-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2050 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele personenbus met 6-8 zitplaatsen
- Efficiënte 2.2L bi-turbo dieselmotor met goed koppel (360 Nm)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting en Euro 5 emissienorm
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare bussen
Volledige analyse
Kenteken 69-TNT-9 is een zwarte Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI Trend Edition Lang uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus klein uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €73.699 en is populair vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motor van deze Viano is een 2.2 liter (2143cc) inline 4-cilinder diesel met common rail injectie en bi-turbo (twin-turbo) technologie, bekend onder motorcode OM646LA. Deze levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 360 Nm koppel bij 1600 tpm. De motor is DOHC met 16 kleppen en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De bi-turbo zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, met een gecombineerd verbruik rond 7,3 liter per 100 km (38,7 mpg) volgens WLTP-achtige cijfers, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op deze dieselmotor. Bekend is dat deze transmissie over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van werkplaats en benodigde onderdelen.
De wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht (circa 2040 kg). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen. De Viano staat bekend om zijn degelijkheid, maar turbo, injectoren en distributieketting kunnen kostbare aandacht vragen bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI Trend Edition Lang uit 2010 met kenteken 69-TNT-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus is ideaal voor wie een ruime, comfortabele dieselbus zoekt met degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mercedes-Benz Viano met kenteken 69-TNT-9 uit 2011 is een ruime en betrouwbare personenbus met een efficiënte 2.2 CDI bi-turbo dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Viano een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor zakelijke en privédoeleinden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 29
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 29
APK keuring details: 37
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI (69-TNT-9)
Wat is de APK status van 69-TNT-9?
De APK van 69-TNT-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-TNT-9 een import auto?
Ja, 69-TNT-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 69-TNT-9 gehad?
69-TNT-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 CDI motor in de Mercedes-Benz Viano 2010?
De motorcode is OM646LA, een 2143cc 4-cilinder bi-turbo dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Viano?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Officieel ligt het verbruik rond 7,3 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 8 en 9 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Viano in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Viano 2.2 CDI Trend Edition Lang uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de OM646LA motor kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De bi-turbo kan olie lekkages vertonen of lagerschade oplopen, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Automaat schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerige versnelling, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2050 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
