Kenteken check 69-TTX-8
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 147.176 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69TTX8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2012) – Kenteken 69-TTX-8
Waardebehoud BMW 528i Touring (2012) – Kenteken 69-TTX-8
Onderhoud BMW 528i Touring (2012) – Kenteken 69-TTX-8
Veiligheid BMW 528i Touring (2012) – Kenteken 69-TTX-8
Prestaties BMW 528i Touring (2012) – Kenteken 69-TTX-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 528i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1880 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1997cc 4-cilinder turbo benzinemotor (N20) met circa 180 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met grote laadruimte (tot 1670 liter)
- Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP)
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid in alle weersomstandigheden
- Luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking en veel comfortvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een executive combi
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan mechatronica problemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Onderhoudskosten relatief hoog door premium segment en complexe techniek
- Wegenbelasting voor 180 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Middenconsole en elektronica kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-TTX-8 is een blauwe BMW 5-serie Touring 528xi Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze executive combi uit 2010 combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motorisering.
De 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 5-serie Touring draagt waarschijnlijk de motorcode N20, een turbocharged viercilinder die vanaf 2011 werd toegepast in BMW's 5-serie. Deze motor levert ongeveer 180 pk, wat overeenkomt met de 528xi Executive specificaties. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps automaat (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot schakelproblemen kunnen leiden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in combinatie met de xDrive vierwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528xi Executive uit 2010 met kenteken 69-TTX-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Door de xDrive vierwielaandrijving is deze auto geschikt voor alle weersomstandigheden, wat een pluspunt is in Nederland. Let op de kilometerstand en algemene staat van de carrosserie en interieur.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 69-TTX-8 uit 2012 is een ruime, luxe en krachtige executive combi met een efficiënte 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
APK keuring details: 43
APK keuring details: 00
APK keuring details: 16
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i Touring (69-TTX-8)
Wat is de APK status van 69-TTX-8?
De APK van 69-TTX-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-TTX-8 een import auto?
Nee, 69-TTX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-TTX-8 gehad?
69-TTX-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in deze BMW 5-serie Touring?
De motorcode is waarschijnlijk N20, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor die vanaf 2011 in BMW 5-serie modellen werd toegepast.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie. Mechatronica problemen kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 5-serie Touring 528xi Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages bij klepdeksels of oliekeerringen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Transmissie mechatronica defecten
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive systemen kunnen storingen vertonen, evenals sensoren voor parkeersensoren en verlichting.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitvallende functies.
Vering en dempers slijtage
Na jaren kunnen adaptieve dempers en vering slijten, wat het rijcomfort vermindert.
Herkenningspunten:
Hobbels voelbaar, kloppende geluiden bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
