Kenteken check 69-ZLF-6
APK verlopen - 7+ eigenaars - 219.300 km (peildatum nov 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 69ZLF6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 69-ZLF-6
Waardebehoud VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 69-ZLF-6
Onderhoud VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 69-ZLF-6
Veiligheid VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 69-ZLF-6
Prestaties VW Passat CC 1.8 TSI (2013) – Kenteken 69-ZLF-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1529 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en stijlvol design met sedanpraktijk.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TSI motor (EA888).
- Automatische DSG-transmissie met snelle schakelingen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- Koolstofafzettingen op inlaatkleppen door directe injectie.
- Mogelijk hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Timingketting kan problemen geven en kostbaar zijn.
- DSG-automaat kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- Risico op roest en lekkages bij carrosserie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-ZLF-6 is een bruine Volkswagen CC uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert een sportief design met praktische rijeigenschappen en een relatief krachtige motor voor zijn klasse.
De 1.8 TSI motor in deze Volkswagen CC uit 2012 heeft de motorcode EA888 (eerste generatie). Deze 1798cc viercilinder turbomotor levert 118 pk (volgens Nederlandse registratie, vaak 160 pk in andere markten) en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn koolstofafzettingen op inlaatkleppen door directe injectie, wat kan leiden tot verminderde prestaties en onregelmatig stationair draaien. Daarnaast komt olieverbruik voor, soms oplopend tot circa 1 liter per 1000 km, wat regelmatig onderhoud en controle vereist. Timingkettingproblemen kunnen optreden, vooral bij hogere kilometerstanden, wat een kostbare reparatie kan zijn. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud defect raken. Injectoren kunnen ook problemen geven, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Volkswagen CC is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox). Deze versnellingsbak staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Bekende defecten zijn slijtage aan mechatronica en koppelingselementen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud, inclusief olie- en filterverversing volgens schema, is essentieel om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten. De nieuwprijs was €43.479, maar de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen CC 1.8 TSI (2012) met kenteken 69-ZLF-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje volledig te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en transmissie-olie. Controleer op tekenen van olieverbruik en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. Test de automaat op soepel schakelen en let op eventuele schokken. Inspecteer op koolstofafzettingen en vraag naar reiniging daarvan. Controleer ook op bekende carrosserieproblemen zoals roest en lekkages. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze bruine Volkswagen CC met kenteken 69-ZLF-6 uit 2013 is een stijlvolle en relatief krachtige middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat betrouwbaar kunnen zijn bij goed onderhoud, zijn er bekende aandachtspunten zoals koolstofafzettingen, olieverbruik en timingketting die potentiële kopers moeten kennen. Met de juiste zorg biedt deze CC een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,174 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 49
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat CC 1.8 TSI (69-ZLF-6)
Wat is de APK status van 69-ZLF-6?
De APK van 69-ZLF-6 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-ZLF-6 een import auto?
Nee, 69-ZLF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-ZLF-6 gehad?
69-ZLF-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Volkswagen CC 2012?
De motorcode is EA888, eerste generatie 1798cc viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG is efficiënt en snel, maar vereist regelmatig onderhoud; zonder dat kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 118 pk benzine Volkswagen CC?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen CC 1.8 TSI uit 2012?
Tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Koolstofafzettingen in inlaatkleppen
Opbouw van koolstofafzettingen beperkt luchtstroom en klepwerking.
Kenmerken:
Verminderde motorprestaties, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik motor
Motor verbruikt meer olie dan normaal, soms tot 1 liter per 1000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Timingketting slijtage
Versleten of uitgerekte timingketting kan motorschade veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid motor, motorstoringen, startproblemen.
DSG automaat defecten
Slijtage mechatronica en koppelingselementen in automatische transmissie.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Carrosserie lekkages en roest
Lekkende naden en dunne laklaag veroorzaken roest en waterlekkage.
Kenmerken:
Vocht in interieur, roestplekken, muffe geur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
