Kenteken check 7-KDL-73
APK verlopen - 3+ eigenaars - 234.154 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 7KDL73
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI 112g (2013) – Kenteken 7-KDL-73
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI 112g (2013) – Kenteken 7-KDL-73
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI 112g (2013) – Kenteken 7-KDL-73
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI 112g (2013) – Kenteken 7-KDL-73
Prestaties Audi A4 2.0 TDI 112g (2013) – Kenteken 7-KDL-73
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TDI 112g geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDIe 100 pk motor met 320 Nm koppel
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met goede uitrusting
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatiering
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Marktwaarde daalt door ouderdom en dieselgerelateerde regelgeving
Volledige analyse
Kenteken 7-KDL-73 is een witte Audi A4 Limousine uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 100 pk, handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met een zuinige dieselmotor en een luxe Pro Line-uitvoering.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Limousine draagt meestal de motorcode 'CAGA' of 'CAGB' afhankelijk van de uitvoering, beide onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een rustige en efficiënte rijervaring. De motor is voorzien van common rail injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDIe 100 pk ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TDIe Pro Line uit 2012 met kenteken 7-KDL-73 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en zuinigheid voor een middenklasse diesel sedan.
Deze witte Audi A4 Limousine met kenteken 7-KDL-73 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige middenklasse diesel sedan met een degelijke 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 2.0 TDI 112g (7-KDL-73)
Wat is de APK status van 7-KDL-73?
De APK van 7-KDL-73 is verlopen op 24-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KDL-73 een import auto?
Nee, 7-KDL-73 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KDL-73 gehad?
7-KDL-73 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDIe 100 pk motor in de Audi A4 Limousine 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TDIe?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan de synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, onregelmatige loop.
Turbo defecten door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of slijten door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.