Kenteken check 7-KJV-38

APK verlopen - 7+ eigenaars - 175.288 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-156197
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
7-KJV-38
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.6 e-HDi 92
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-KJV-38: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 7-KJV-38

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
29

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 7-KJV-38

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 7-KJV-38

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 7-KJV-38

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2013) – Kenteken 7-KJV-38

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.340
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
206 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
9H06
Soortgelijke auto's in NL
40 voertuigen
Populariteit
435 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 e-HDi dieselmotor met 92 pk en 230 Nm koppel
  • Comfortabele Allure-uitvoering met goede uitrusting en afwerking
  • Wendbare en prettige rij-eigenschappen in stads- en snelwegverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting door 68 pk dieselmotor
  • Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm met 5 zitplaatsen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting

Nadelen

  • Semi-automatische transmissie kan schokkerig schakelen en vraagt gewenning
  • Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik
  • Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
  • Verbruik in praktijk soms iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein

Diepgaande beoordeling

Kenteken 7-KJV-38 is een zwarte Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €22.075 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en comfortabele uitrusting.

De motor in deze Peugeot 208 1.6 e-HDi is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, die 68 kW (92 pk) levert bij 4000 tpm en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en deelt techniek met de MINI Cooper D. De motor is relatief zuinig en stil, met een SOHC 8-kleppen configuratie en common rail brandstofinjectie. Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets lager kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 23-24. De motor heeft een betrouwbare reputatie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met injectoren en turbo bij hogere kilometerstanden.

De automaat in deze uitvoering is een zesversnellings robotgeschakelde transmissie (ETG6 of EGC genoemd). Deze semi-automaat vereist soms een lichte gaslosser bij schakelen voor soepelheid, wat in het begin wat gewenning vraagt. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen en slijtage van de koppeling in de transmissie, wat reparaties kan vereisen. Onderhoud is relatief betaalbaar maar tijdig onderhoud en juiste rijstijl zijn belangrijk om dure defecten te voorkomen. De handling van de auto is wendbaar en comfortabel, met een relatief strakke vering die goed omgaat met oneffenheden.

De wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500-€700 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte kosten relatief beperkt blijven bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure met automaat en bouwjaar rond 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en injectoren. Let op soepel schakelen van de automaat en eventuele schokken. Controleer ook op olielekkages en turbo geluiden. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met een comfortabele uitrusting, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000-€7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 7-KJV-38 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een prettige uitrusting en wendbare rij-eigenschappen. De 1.6 e-HDi motor levert voldoende vermogen en een gunstig verbruik, al vraagt de automatische transmissie wat gewenning en onderhoud. Met aandacht voor distributieketting en injectoren biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Parkeerhulp €250
Parkeerassistent €750
Navigatie €490
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2023

Kilometerstand

XXX,449 km geregistreerd

XXX,449 km
INFO
27 januari 2023
NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 november 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

3 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg

10 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, Gordel is beschadigd

Foto's

Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 1
mei 2025
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 2
mei 2025
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 3
mei 2025
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 4
mei 2025
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2013 – Afbeelding 5
mei 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-09-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9H06
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 92 pk (68 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,9 s
Maximumsnelheid 183 km/u
Gemiddeld verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 98 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (7-KJV-38)

Wat is de APK status van 7-KJV-38?

De APK van 7-KJV-38 is verlopen op 03-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 7-KJV-38 een import auto?

Nee, 7-KJV-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-KJV-38 gehad?

7-KJV-38 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met 68 kW (92 pk).

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 208?

De ETG6 semi-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en vraagt soms kalibratie of reparatie na hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 e-HDi diesel met automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23-24.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?

Gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Transmissie

Schokkerige schakeling automaat

De robotgeschakelde automaat kan schokken geven bij het schakelen door slijtage of kalibratieproblemen.

Kenmerken:

Schokken bij opschakelen, vertraagde reactie automaat.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 exemplaren

Model Kenteken