Kenteken check 7-KRV-13

APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 99.541 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-394458
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
7-KRV-13
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
208 1.6 VTi 120
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-KRV-13: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 7-KRV-13

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
78

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 7-KRV-13

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 7-KRV-13

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 7-KRV-13

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 7-KRV-13

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 24.690
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
102 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5F01
Vergelijkbare voertuigen in NL
20 voertuigen
Keren opgezocht
536 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.6 VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1195 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare 1.6-liter atmosferische motor zonder turbo, minder kans op dure motorproblemen
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en fijne vering
  • Redelijk zuinig verbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk
  • Automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer en gemak
  • Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en 5-sterren ANCAP-score
  • Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor 88 pk benzine

Waar je op moet letten

  • Automatische transmissie kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
  • Ontbreken van een zesde versnelling verhoogt brandstofverbruik op snelweg
  • Motor is rev-gevoelig en mist koppel bij lage toeren
  • Beperkte bagageruimte (248-912 liter) voor segment
  • Sommige gebruikers ervaren de schakelpook als stug
  • Geen turbo, dus minder dynamisch dan moderne kleine motoren

Uitgebreide analyse

Kenteken 7-KRV-13 is een grijze Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2013, voorzien van een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk en een automatische transmissie. Dit model, gelanceerd in 2012, valt in het segment van compacte hatchbacks en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €22.900.

De motor in deze Peugeot 208 1.6 VTi Allure is een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met motorcode EC5, een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. De motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar is relatief rev-gevoelig en mist een zesde versnelling, wat het brandstofverbruik op hogere snelheden kan beïnvloeden[1][3][6]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo- of injectorproblemen komen bij deze atmosferische motor niet voor, omdat het geen turbo heeft en directe injectie mist. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet structureel of algemeen bekend.

De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze automaat staat niet bekend als bijzonder robuust en kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het vervangen van de automatische transmissievloeistof wordt aanbevolen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. De schakelervaring wordt door gebruikers als minder soepel ervaren dan moderne automaten, met soms een 'harde' schakelpook[2].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen. De auto heeft een redelijke marktwaarde voor zijn leeftijd, met prijzen tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van staat en kilometerstand[2][3].

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure (2012) met kenteken 7-KRV-13 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer of de automatische transmissievloeistof tijdig is ververst en of er geen schokkerig schakelen optreedt. De motor is betrouwbaar, maar let op olieverbruik en algemene onderhoudsgeschiedenis. De auto is geschikt voor stads- en snelwegritten, met een comfortabele rijervaring en goede wegligging. Door het ontbreken van turbo en directe injectie zijn dure motorreparaties minder waarschijnlijk. De wegenbelasting en verbruik zijn redelijk gunstig voor een 1.6 benzine. De marktwaarde is stabiel, maar onderhandel over de prijs op basis van onderhoud en staat.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 7-KRV-13 uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele compacte hatchback met een soepele 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de automaat aandacht vereist qua onderhoud, biedt de auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een praktische en relatief zuinige stadsauto zoeken, is dit model een solide keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bochtverlichting Pakket
Parkeerhulp €250
Parkeerassistent €500
Navigatie €490
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 juli 2024
JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juli 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

10 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

3 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

2 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

20 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

3 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

11 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

14 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.6 VTi 120 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2013 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.6 VTi 120 2013 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 03-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5F01
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,96 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,54 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 550 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,7 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 6,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 208 1.6 VTi 120 (7-KRV-13)

Wat is de APK status van 7-KRV-13?

De APK van 7-KRV-13 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-KRV-13 een import auto?

Nee, 7-KRV-13 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-KRV-13 gehad?

7-KRV-13 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is EC5, een 1.6-liter atmosferische viercilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Nee, de 1.6 VTi EC5 motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en geen structurele timing chain problemen kent.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van transmissievloeistof om problemen te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.6 VTi Allure?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Peugeot 208 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 VTi Allure uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

Versleten of slecht onderhouden automatische transmissie kan schokken en slippen veroorzaken

Signalen:

Harde of vertraagde schakelmomenten, schokken bij opschakelen

Gering risico
Motor

Licht verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat

Let op
Transmissie

Versleten koppeling in automaat (mechatronica)

Mechatronica of koppeling in automaat kan slijten, vooral bij hoge km-standen

Signalen:

Schokken, slippen, foutcodes in transmissie

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Incidentele storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 208 1.6 VTi 120 in Nederland

Auto Nummerplaat