Kenteken check 7-KSG-14

APK verlopen - 3+ eigenaars - 159.348 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-409835
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
7-KSG-14
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW 155 THP
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-KSG-14: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Peugeot 308 SW 155 THP 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 7-KSG-14

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 7-KSG-14

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 7-KSG-14

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 7-KSG-14

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 SW 155 THP (2013) – Kenteken 7-KSG-14

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 31.100
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
338 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5F02
Soortgelijke auto's in NL
13 voertuigen
Aantal keren bekeken
193 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1556 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte
  • Sportium-uitvoering biedt extra comfort en uitstraling
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
  • Redelijk goede wegligging en handling voor segment
  • Goede veiligheidsuitrusting en vijf sterren Euro NCAP-score

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen sneller slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 115 pk
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke motorreparaties

Gedetailleerde analyse

Kenteken 7-KSG-14 is een blauwe Peugeot 308 SW 1.6 THP Sportium uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €30.525.

De 1.6 THP motor met motorcode EP6 is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Deze motor levert officieel 115 pk in deze uitvoering. De motor is gevoelig voor enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 THP Sportium met kenteken 7-KSG-14 uit 2013 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral op motor en turbo. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische ruimte, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij nalatigheid.

Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken 7-KSG-14 uit 2013 is een praktische en relatief krachtige combi met een 1.6 THP motor die goed presteert, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juli 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Band met laag profiel

15 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast

5 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

25 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Beeldmateriaal

Peugeot 308 SW 155 THP 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 308 SW 155 THP 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 308 SW 155 THP 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 308 SW 155 THP 2013 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-04-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 5F02
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,5 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,57 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 465 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,5 s
Topsnelheid 211 km/u
Brandstofverbruik mix 7,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 165 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW 155 THP (7-KSG-14)

Wat is de APK status van 7-KSG-14?

De APK van 7-KSG-14 is verlopen op 25-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 7-KSG-14 een import auto?

Nee, 7-KSG-14 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-KSG-14 gehad?

7-KSG-14 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 SW 2011?

De motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 308 SW is EP6.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingspannerproblemen. Tijdige vervanging is belangrijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP benzinemotor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, de turbo kan defect raken door olielekkage of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Over het algemeen is de handgeschakelde bak betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1556 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 SW 155 THP in Nederland

Voertuig Registratie