Kenteken check 7-SHP-82
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 132.030 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 7SHP82
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 7-SHP-82
Waardebehoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 7-SHP-82
Onderhoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 7-SHP-82
Veiligheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 7-SHP-82
Prestaties VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 7-SHP-82
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW up! 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 932 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo, eenvoudig en betrouwbaar
- Automatische 5-traps transmissie met relatief lage onderhoudsgevoeligheid
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 44 pk vermogen
- Redelijke marktwaarde en goed waardebehoud voor een stadsauto
- Ruime cabine voor segment met voldoende hoofd- en beenruimte voor vier personen
Waar je op moet letten
- Motor kan bij hoge kilometerstanden lichte olieverbruikproblemen vertonen
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven
- Beperkte prestaties, 0-100 km/h in circa 14 seconden is niet snel
- Kleine brandstoftank (35 liter) vereist regelmatig tanken bij intensief gebruik
- Beperkte uitrusting in basis Move up! uitvoering
- Achterbank en kofferbak zijn klein, minder geschikt voor grotere ladingen
Volledige analyse
Kenteken 7-SHP-82 is een rode Volkswagen Up! 1.0 move up! uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische formaat.
De motor in deze Volkswagen Up! is de 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor met motorcode CHYA, die ongeveer 44 kW (60 pk) levert. Dit is een atmosferische motor zonder turbo of directe injectie, wat zorgt voor een eenvoudige en betrouwbare constructie. De motor levert een koppel van circa 95 Nm bij 3000-4300 rpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden lichte olieverbruikproblemen vertonen. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij onderhoud is aan te raden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automatische versnellingsbak (ASG), die bekend staat als relatief eenvoudig en betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over grote defecten, maar incidenteel kunnen problemen met schakelgedrag optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3-4,5 l/100 km (ongeveer 22-23 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5-6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk (ongeveer 33 kW) in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 move up! met kenteken 7-SHP-82 uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor of versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur rode. De auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze rode Volkswagen Up! met kenteken 7-SHP-82 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 999cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke kleine motor- en transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
APK keuring details: 20
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (7-SHP-82)
Wat is de APK status van 7-SHP-82?
De APK van 7-SHP-82 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-SHP-82 een import auto?
Nee, 7-SHP-82 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-SHP-82 gehad?
7-SHP-82 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 move up!?
De motorcode is CHYA, een 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volkswagen Up!?
De 5-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Met 44 pk valt de auto in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Up! 1.0 move up! uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schakelproblemen automaat
De 5-traps automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken of vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen in dashboard
Incidentele meldingen van storingen in het dashboard of sensoren, vaak door losse connectoren of softwarefouten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, onregelmatige meterweergave.
Versnelde slijtage van koppelingsplaat (bij automaat ASG)
Bij intensief stadsverkeer kan de koppelingsplaat sneller slijten, wat leidt tot slippen.
Signalen:
Verminderde acceleratie, geur van brandende koppeling.
Kleine roestplekken rond wielkasten
Bij oudere exemplaren kunnen kleine roestplekken ontstaan door steenslag en vocht.
Signalen:
Roestvorming zichtbaar bij inspectie, vooral onderzijde wielkasten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
