Kenteken check 7-TGB-41
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 45.922 km (peildatum okt 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 7TGB41
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 GT3 (2014) – Kenteken 7-TGB-41
Waardebehoud Porsche 911 GT3 (2014) – Kenteken 7-TGB-41
Onderhoud Porsche 911 GT3 (2014) – Kenteken 7-TGB-41
Veiligheid Porsche 911 GT3 (2014) – Kenteken 7-TGB-41
Prestaties Porsche 911 GT3 (2014) – Kenteken 7-TGB-41
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 GT3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en hoogtoerige 3.8L vlakke 6-motor met 435 pk
- Uitstekende wegligging en rijbeleving dankzij sportchassis en achterwielaandrijving
- Geavanceerde PDK-automaat voor snelle en soepel schakelende overbrengingen
- Sterk waardebehoud en exclusiviteit van het GT3-model
- Hoogwaardige bouwkwaliteit en betrouwbare motortechniek
- Sportieve styling en goede afwerking passend bij nieuwprijs van €200.500
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 12,5-14 L/100 km)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor transmissie en motor
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportieve coupévorm en beperkte bagageruimte
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage
- Sommige onderdelen en onderhoudsbeurten zijn prijzig door exclusiviteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-TGB-41 is een witte Porsche 911 3.8 GT3 Coupé uit 2014 met een krachtige 3800cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sportwagen uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €200.500 en staat bekend om zijn uitstekende prestaties en rijplezier.
De Porsche 911 3.8 GT3 uit 2011 is uitgerust met een 3.8-liter (3797 cc) vlakke zescilinder motor, bekend onder de motorcode M97.20 (997.2 generatie). Deze motor levert ongeveer 435 pk bij 7600 rpm en 430 Nm koppel bij 6250 rpm. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen en waterkoeling, die bekend staat om zijn hoge toerenbereik tot 8400 rpm en een compressieverhouding van 12.0:1. De motor is zeer betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud vanwege de hoge prestaties.
De 2011 GT3 werd standaard geleverd met een 6-versnellingsbak, meestal handgeschakeld, maar er zijn ook versies met een PDK-automaat. De automaat in deze GT3 is een geavanceerde dubbele koppeling (PDK) die snelle schakeltijden biedt. Bekende problemen met de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar en vereist periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Defecten zoals koppeling slijtage of mechatronica storingen komen incidenteel voor, vooral bij intensief gebruik.
De wegenbelasting voor een 350 pk sterke Porsche 911 GT3 in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5-14 L/100 km), wat hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 8,5 (11,7 L/100 km). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €2500 tot €4000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 GT3 (2011) met kenteken 7-TGB-41 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingen en kleppenstelmechanismen. Controleer de staat van de automaat en eventuele software-updates. Let op slijtage aan remmen en banden, en inspecteer op olielekkages. De marktwaarde van deze GT3 ligt momenteel tussen €90.000 en €130.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze witte Porsche 911 met kenteken 7-TGB-41 uit 2014 is een hoogwaardig sportmodel met een krachtige 3.8-liter motor en een geavanceerde automaat. Ondanks de hogere onderhoudskosten en brandstofverbruik biedt deze GT3 een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 38
APK keuring details: 09
APK keuring details: 01
APK keuring details: 36
APK keuring details: 23
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 GT3 (7-TGB-41)
Wat is de APK status van 7-TGB-41?
De APK van 7-TGB-41 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TGB-41 een import auto?
Nee, 7-TGB-41 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TGB-41 gehad?
7-TGB-41 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.8L motor in de 2011 Porsche 911 GT3?
De motorcode is M97.20, behorend tot de 997.2 generatie 3.8L vlakke zescilinder motor.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Porsche 911 GT3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12,5 tot 14 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De PDK-automaat is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat onderhoudsintensief is.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 350 pk Porsche in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €2500 en €4000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 Porsche 911 3.8 GT3?
De marktwaarde ligt tussen €90.000 en €130.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
Hogere olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages bij klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automaat (PDK) mechatronica storingen
Elektronische storingen in de PDK-transmissie kunnen leiden tot schakelproblemen of uitval.
Kenmerken:
Schakelen hapert, foutmeldingen in dashboard, auto valt in noodloop.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorprestaties verminderen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Remmen en ophanging slijtage
Snelle slijtage van remblokken en sportophanging door sportief gebruik.
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remkracht, klapperende geluiden bij rijden over hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
