Kenteken check 7-TGV-10
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 142.059 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 7TGV10
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 7-TGV-10
Waardebehoud Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 7-TGV-10
Onderhoud Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 7-TGV-10
Veiligheid Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 7-TGV-10
Prestaties Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 7-TGV-10
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 SW 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (530-1780 liter).
- Efficiënte en krachtige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en rijplezier.
- Comfortabel interieur met moderne voorzieningen voor 2010.
- Relatief gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede wegligging.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Versnellingsbak en koppeling kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-TGV-10 is een zwarte Peugeot 508 SW 1.6 THP Blue Lease Executive uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze combi uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.880. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een ruime bagageruimte van 530 tot 1780 liter.
De 1.6 THP motor in deze Peugeot 508 SW is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EP6 (uit de PSA groep). Deze motor levert officieel 115 pk in deze Blue Lease Executive uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 508 SW 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppelingsslijtage bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 THP Blue Lease Executive met kenteken 7-TGV-10 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is aan te raden om transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €6.000 tot €8.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 508 SW met kenteken 7-TGV-10 uit 2012 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi met een krachtige 1.6 THP motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
APK keuring details: 17
APK keuring details: 13
Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd
APK keuring details: Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd
APK keuring details: 29
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 SW 155 THP (7-TGV-10)
Wat is de APK status van 7-TGV-10?
De APK van 7-TGV-10 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TGV-10 een import auto?
Ja, 7-TGV-10 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TGV-10 gehad?
7-TGV-10 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 SW uit 2010?
De motorcode is meestal EP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor van PSA.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; controle en vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
