Kenteken check 7-TKG-39
APK verlopen - 6+ eigenaars - 350.960 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 7TKG39
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 7-TKG-39
Waardebehoud Toyota Yaris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 7-TKG-39
Onderhoud Toyota Yaris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 7-TKG-39
Veiligheid Toyota Yaris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 7-TKG-39
Prestaties Toyota Yaris 1.4 D-4D (2010) – Kenteken 7-TKG-39
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.4 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1130 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik rond 1 op 20-23 in praktijk
- Betrouwbare Toyota 1ND-TV motor met 90 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (ABS, airbags)
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte voor langere ritten
- Wegenbelasting diesel is relatief hoog in Nederland
- Transmissie kan bij hoge km-standen schakelpijn geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-TKG-39 is een rode Toyota Yaris uit 2010 met een 1364cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.4 D-4D Aspiration uit 2009. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en levert 66 kW (90 pk). De auto is voorzien van voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €19.700.
De motorcode van de 1364cc 1.4 D-4D dieselmotor in deze Yaris is doorgaans de Toyota 1ND-TV, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 90 pk en 190 Nm koppel bij 1800 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettingverlenging. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €500-€700. De besturing is licht en wendbaar, passend bij een stadsauto.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 23,8 (4,2 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.4 D-4D Aspiration uit 2009 met kenteken 7-TKG-39 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €3500-€6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Toyota Yaris met kenteken 7-TKG-39 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1.4 D-4D dieselmotor. Met aandacht voor distributieketting en turbo-onderhoud biedt deze Yaris een goede balans tussen prestaties en lage gebruikskosten. Ideaal voor wie zoekt naar een compacte dieselauto met handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 30
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.4 D-4D (7-TKG-39)
Wat is de APK status van 7-TKG-39?
De APK van 7-TKG-39 is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-TKG-39 een import auto?
Ja, 7-TKG-39 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TKG-39 gehad?
7-TKG-39 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 D-4D dieselmotor?
De motorcode is 1ND-TV, een 1364cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 90 pk (66 kW) bij 3800 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Officieel verbruikt de auto circa 4,2 l/100 km (NEDC), in de praktijk ligt het verbruik rond 4,5-5 l/100 km (1 op 20-22).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€700 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
Ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Verlenging en spannerproblemen van de timing chain kunnen leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen in handbak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Yaris 1.4 D-4D exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
