Kenteken check 7-XPG-03

APK verlopen - 3+ eigenaars - 244.440 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-326203
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
7-XPG-03
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-XPG-03: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2008

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2008) – Kenteken 7-XPG-03

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2008) – Kenteken 7-XPG-03

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2008) – Kenteken 7-XPG-03

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2008) – Kenteken 7-XPG-03

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2008) – Kenteken 7-XPG-03

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 23.990
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
143 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
BMM
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
561 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk en 320 Nm koppel
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 1 op 18-20)
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
  • Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
  • Betaalbare wegenbelasting voor dieselauto in Nederland
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door VW-groep platform

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
  • Transmissie kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
  • Interieur bevat harde plastics en voelt minder premium aan
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden

Gedetailleerde analyse

Kenteken 7-XPG-03 is een zwarte SEAT Leon 2.0 TDI Businessline uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 combineert Duitse techniek met Spaanse styling en biedt een krachtige 103 pk motor met een koppel van 320 Nm.

De motorcode voor de 1968cc 4-cilinder TDI in deze SEAT Leon is doorgaans de 'BKD' of 'BMM', beide 2.0-liter common rail dieselmotoren met turbo en 8 kleppen (SOHC). Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden (ernst: yellow).

De handgeschakelde transmissie in deze SEAT Leon is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering, meestal 6-bak bij Businessline). Deze bakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en geen zware slijtage. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (diesel). Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) dieselauto's in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of kettingproblemen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI Businessline uit 2005 met kenteken 7-XPG-03 is het belangrijk om de distributieketting en turbo te laten controleren, evenals de staat van de injectoren en transmissie. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties. Door het goede vermogen en relatief lage verbruik is dit een aantrekkelijke auto voor wie een betrouwbare dieselhatchback zoekt, mits goed onderhouden.

Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 7-XPG-03 uit 2008 is een krachtige en praktische dieselhatchback met een 2.0 TDI motor van 103 pk. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en verbruik. Regelmatig onderhoud en controle op timing chain en turbo zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €260
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €340
Navigatie €1165
Leer €1550
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 maart 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

3 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

8 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

22 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

11 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Band is te slap

Beeldmateriaal

SEAT Leon 2.0 TDI 2008 – Afbeelding 1
SEAT Leon 2.0 TDI 2008 – Afbeelding 2
SEAT Leon 2.0 TDI 2008 – Afbeelding 3
SEAT Leon 2.0 TDI 2008 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-10-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code BMM
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,32 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,3 s
Topsnelheid 205 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 154 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (7-XPG-03)

Wat is de APK status van 7-XPG-03?

De APK van 7-XPG-03 is verlopen op 31-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 7-XPG-03 een import auto?

Ja, 7-XPG-03 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 7-XPG-03 gehad?

7-XPG-03 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0-liter common rail dieselmotoren met turbo en 8 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en de kettingspanner kan falen, wat een dure reparatie kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik of onjuist schakelen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie