Kenteken check 7-XVR-79
APK verlopen - 7+ eigenaars - 420.760 km (peildatum mrt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7XVR79
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2010) – Kenteken 7-XVR-79
Waardebehoud BMW 320d (2010) – Kenteken 7-XVR-79
Onderhoud BMW 320d (2010) – Kenteken 7-XVR-79
Veiligheid BMW 320d (2010) – Kenteken 7-XVR-79
Prestaties BMW 320d (2010) – Kenteken 7-XVR-79
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Lage uitstoot en brandstofkosten
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan een punt van zorg zijn
- Langere schakelweg van de transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-XVR-79 is een grijze BMW 3-serie uit 2010 met een 1995cc motor, specifiek de 320d Efficient Dynamics Edition Business Line. Deze auto is een sedan met een handmatige transmissie en een diesel motor. De nieuwprijs was €41.990.
De motorcode voor de 1995cc motor in deze BMW 3-serie is de M47D20TU2. Deze motor levert 120 pk en is bekend om zijn efficiëntie en lage uitstoot. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn.
De handmatige transmissie in deze BMW 3-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van een langere schakelweg. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige service is essentieel.
Het brandstofverbruik van deze BMW 3-serie is volgens de WLTP-normen relatief laag, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €1.000.
Deze BMW 3-serie is een goede keuze voor wie een efficiënte en betrouwbare auto zoekt. Voordelen zijn de lage uitstoot, lage brandstofkosten en een comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 7-XVR-79 uit 2010 is een solide optie voor wie een zuinige en comfortabele auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 44
APK keuring details: 00
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d (7-XVR-79)
Wat is de APK status van 7-XVR-79?
De APK van 7-XVR-79 is verlopen op 24-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-XVR-79 een import auto?
Ja, 7-XVR-79 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XVR-79 gehad?
7-XVR-79 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie 320d uit 2008?
De motorcode is M47D20TU2.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Het brandstofverbruik is ongeveer 4,5 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €1.000 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand, maar ligt gemiddeld rond de €10.000 tot €15.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal je in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 120 pk dieselauto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de MRB, maar ligt gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat is de topsnelheid van deze auto?
De topsnelheid is ongeveer 228 km/h.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Soms kan de timing chain versleten raken, wat leidt tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties en hogere brandstofkosten.
Herkenningspunten:
Rook uit de uitlaat, verminderde trekkracht
Injectoren
Beschadigde injectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Rook uit de uitlaat, slechte start
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
