Kenteken check 7-XZF-57
APK verlopen - 4+ eigenaars - 330.604 km (peildatum nov 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 7XZF57
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2003) – Kenteken 7-XZF-57
Waardebehoud BMW 320d (2003) – Kenteken 7-XZF-57
Onderhoud BMW 320d (2003) – Kenteken 7-XZF-57
Veiligheid BMW 320d (2003) – Kenteken 7-XZF-57
Prestaties BMW 320d (2003) – Kenteken 7-XZF-57
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1490 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1995cc M47TU dieselmotor met 110 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 5,5-6,5 l/100 km).
- Comfortabele en sportieve sedan met goede wegligging.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 110 pk.
- Degelijk bouwjaar 2001 met nog steeds goede onderdelenbeschikbaarheid.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die vroeg kan slijten.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat dure reparaties geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij BMW-dealer prijzig zijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-XZF-57 is een grijze BMW 3-serie 320d Executive uit 2003 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.800 en staat bekend om zijn degelijkheid en rijplezier.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 320d E46 (2001) is meestal de M47TU (M47TU2), een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie die ongeveer 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 320d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320d Executive uit 2001 met kenteken 7-XZF-57 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 7-XZF-57 uit 2003 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een sterke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en degelijkheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Corrosie aan remleiding, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Corrosie aan remleiding, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Band met laag profiel, Roestschade, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
APK keuring details: 05
APK keuring details: 36
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d (7-XZF-57)
Wat is de APK status van 7-XZF-57?
De APK van 7-XZF-57 is verlopen op 07-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-XZF-57 een import auto?
Ja, 7-XZF-57 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XZF-57 gehad?
7-XZF-57 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2001?
De motorcode is meestal M47TU (M47TU2), een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroeg slijten, vooral als het onderhoud niet op tijd wordt uitgevoerd. Vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid uit motorruimte.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
