Kenteken check 7-ZNS-59

APK geldig tot sep 2026 - 12+ eigenaars - 179.339 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-125356
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
7-ZNS-59
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Modus 1.2 16V TCE
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-ZNS-59: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Renault Modus 1.2 16V TCE 2008

Betrouwbaarheid Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 7-ZNS-59

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 7-ZNS-59

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 7-ZNS-59

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 7-ZNS-59

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Modus 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 7-ZNS-59

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 14.250
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
200 dagen
Eigenaarhistorie
12+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
D4F H7
Vergelijkbare kentekens
14 voertuigen
Keren opgezocht
474 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.2 16V TCE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Compact en praktisch MPV-formaat, ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen
  • Zuinig in verbruik met een turbocharged 1.2 TCE motor
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met lichte bediening
  • Relatief lage wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ISOFIX
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
  • Synchronisatiering van de versnellingsbak kan slijten bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken 7-ZNS-59 is een blauwe Renault Modus 1.2 TCE Expression uit 2008 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €17.190 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.

De 1149cc motor in deze Renault Modus 1.2 TCE Expression is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 74 pk (55 kW). De motorcode die bij deze 1.2 TCE (Turbo Control Efficiency) motor hoort is doorgaans K4M of een afgeleide daarvan, maar specifiek voor de 1149cc 1.2 TCE is de motorcode vaak D4F of K4M varianten. Deze motor heeft een multipoint injectiesysteem en een compressieverhouding rond 9,8:1. De motor is voorzien van een turbo, wat zorgt voor een betere respons en iets meer vermogen dan de atmosferische 1.2 16V motor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olieverversingen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Renault Modus 1.2 TCE Expression staat bekend als degelijk, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €140 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Renault Modus 1.2 TCE Expression uit 2004 met kenteken 7-ZNS-59 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en de staat van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze blauwe Renault Modus met kenteken 7-ZNS-59 uit 2008 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1.2 TCE motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, prestaties en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte gezinsauto zoeken, is dit model een interessante optie mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter Pakket
ESP €500
Traction control Pakket
Mistlampen €200
Variabele lichtverdeling €180
Airconditioning €1200
Radio €460
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €450

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 december 2025
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,413 km geregistreerd

XXX,413 km
INFO
29 november 2023
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,414 km geregistreerd

XXX,414 km
INFO
2 september 2023
AUG 2018

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
7 augustus 2018
MRT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 maart 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

29 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Band is te slap, Verplicht licht is niet volgens voorschrift

Voertuigfoto's

Renault Modus 1.2 16V TCE 2008 – Afbeelding 1
oktober 2023
Renault Modus 1.2 16V TCE 2008 – Afbeelding 2
oktober 2023
Renault Modus 1.2 16V TCE 2008 – Afbeelding 3
oktober 2023
Renault Modus 1.2 16V TCE 2008 – Afbeelding 4
oktober 2023
Renault Modus 1.2 16V TCE 2008 – Afbeelding 5
oktober 2023
Renault Modus 1.2 16V TCE 2008 – Afbeelding 6
april 2024
Renault Modus 1.2 16V TCE 2008 – Afbeelding 7
april 2024
Renault Modus 1.2 16V TCE 2008 – Afbeelding 8
april 2024

+12

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 29-09-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code D4F H7
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1149 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 145 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,87 m
Breedte excl. spiegels 1,71 m
Hoogte 1,59 m
Wielafstand 2,48 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 455 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 140 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Modus 1.2 16V TCE (7-ZNS-59)

Wat is de APK status van 7-ZNS-59?

De APK van 7-ZNS-59 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-ZNS-59 een import auto?

Ja, 7-ZNS-59 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 7-ZNS-59 gehad?

7-ZNS-59 heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de Renault Modus 1.2 TCE Expression uit 2004?

De motorcode is meestal D4F of een variant van de K4M-serie, specifiek voor de 1149cc 1.2 TCE motor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Renault Modus 1.2 TCE uit 2004?

De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Matig risico
Motor

Turbo storingen (minder frequent)

Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverzorging of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden uit motorruimte.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Modus 1.2 16V TCE kentekens

Auto Nummerplaat