Kenteken check 7-ZPL-32
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 211.042 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 7ZPL32
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-32
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-32
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-32
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-32
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2015) – Kenteken 7-ZPL-32
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met common-rail technologie
- Ruime L2H3 carrosserie met praktische Kombi indeling voor personenvervoer
- Relatief laag brandstofverbruik voor een bus uit 2009
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede wegenbelastingklasse door 62 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (62 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan na jaren slijten of defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Relatief hoge nieuwprijs destijds (€68.384) wat invloed heeft op afschrijving
- Beperkte dynamiek en acceleratie door laag vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-ZPL-32 is een gele Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Trendline uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €68.384 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter is onderdeel van de EA189 motorfamilie, herkenbaar aan motorcodes zoals CAYC, CAYB of CAYD, afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motoren zijn common-rail dieselmotoren met turbo en intercooler, die voldoen aan Euro 4/5 emissienormen. De motor levert in deze Trendline-variant circa 62 pk (46 kW) wat relatief laag is, wat zorgt voor een rustig rijgedrag en zuinig verbruik, maar minder dynamiek. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door roetophoping of olievervuiling, en injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motoren doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is een robuuste 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. De schakelbaarheid wordt over het algemeen als soepel ervaren, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 62 pk dieselvariant ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa €250 tot €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als kettingproblemen optreden.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Trendline uit 2009 met kenteken 7-ZPL-32 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op roetuitstoot en motorgeluiden die kunnen wijzen op injectieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid.
Deze gele Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 7-ZPL-32 uit 2015 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Trendline-variant een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet, Reflector beschadigd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet, Reflector beschadigd
APK keuring details: 07
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 35
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (7-ZPL-32)
Wat is de APK status van 7-ZPL-32?
De APK van 7-ZPL-32 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-ZPL-32 een import auto?
Nee, 7-ZPL-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZPL-32 gehad?
7-ZPL-32 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie die in 2009 werd toegepast.
Hoeveel brandstof verbruikt deze Transporter in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €250 tot €300 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de bus.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten door roetophoping
De turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door roetophoping en olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming op carrosserie
Op bepaalde plekken kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar op wielkasten en onderzijde deuren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
