Kenteken check 7-ZPT-51
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 221.971 km (peildatum dec 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 7ZPT51
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Celerio 1.0 Eco+ (2015) – Kenteken 7-ZPT-51
Waardebehoud Suzuki Celerio 1.0 Eco+ (2015) – Kenteken 7-ZPT-51
Onderhoud Suzuki Celerio 1.0 Eco+ (2015) – Kenteken 7-ZPT-51
Veiligheid Suzuki Celerio 1.0 Eco+ (2015) – Kenteken 7-ZPT-51
Prestaties Suzuki Celerio 1.0 Eco+ (2015) – Kenteken 7-ZPT-51
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Celerio 1.0 Eco+ komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 916 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (K10B) zonder turbo, betrouwbaar en eenvoudig.
- Lage onderhoudskosten en weinig bekende motorproblemen.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lichte bediening, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie, makkelijk te parkeren.
- Betaalbare wegenbelasting en lage gebruikskosten in Nederland.
- Redelijk goede marktwaarde voor een budgetvriendelijke auto.
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (50 pk), minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein.
- Eenvoudige uitrusting en comfortniveau, minder luxe opties.
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten, vooral bij stadsverkeer.
- Beperkte binnenruimte en laadcapaciteit vergeleken met grotere auto's.
- Geen turbo of geavanceerde motortechnologie, wat invloed kan hebben op prestaties.
- Geluid en trillingen van de 3-cilinder motor kunnen bij hogere toeren merkbaar zijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-ZPT-51 is een grijze Suzuki Celerio 1.0 Comfort uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische formaat.
De Suzuki Celerio 1.0 Comfort uit 2014 is uitgerust met de K10B motorcode, een 998cc 3-cilinder benzinemotor die ongeveer 50 pk levert. Deze motor is bekend om zijn eenvoudige en betrouwbare constructie, zonder turbo. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend bij deze motor, wat positief is voor de betrouwbaarheid. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden. Injectoren en turbo zijn niet van toepassing, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Celerio 1.0 Comfort is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen na hoge kilometerstanden slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De lichte bediening maakt de auto prettig in de stad en op de snelweg.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 liter/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De Celerio staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Suzuki Celerio 1.0 Comfort uit 2014 ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. De auto behoudt redelijk zijn waarde door lage gebruikskosten en betrouwbaarheid. Voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare, zuinige en betrouwbare stadsauto is deze Celerio een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele slijtage aan koppeling en remmen.
Deze grijze Suzuki Celerio met kenteken 7-ZPT-51 uit 2015 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 998cc K10B motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,408 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 55
APK keuring details: 56
APK keuring details: 16
APK keuring details: 31
Achter mistlampen niet gelijk in grootte, sterkte, kleur
APK keuring details: Achter mistlampen niet gelijk in grootte, sterkte, kleur
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Celerio 1.0 Eco+ (7-ZPT-51)
Wat is de APK status van 7-ZPT-51?
De APK van 7-ZPT-51 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-ZPT-51 een import auto?
Nee, 7-ZPT-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZPT-51 gehad?
7-ZPT-51 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Suzuki Celerio 1.0 Comfort uit 2014?
De motorcode is K10B, een 998cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 50 pk (37 kW).
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 liter per 100 km).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de distributieketting?
De K10B motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij veel stop-and-go verkeer.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde bak slijten.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remmen slijtage
Remblokken en remschijven slijten normaal, maar bij intensief stadsgebruik sneller.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 916 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki Celerio 1.0 Eco+ in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
